直達列車、大提速、高速鐵路，當“快”成為鐵路客運的主旋律後，速度慢、空間相對狹小的“綠皮車”在人們的視線中似乎漸行漸遠。但是，在蘭州開往周邊城鎮的鐵路線上，仍有一些“綠皮車”款款而行，在服務客運的“快節奏”中書寫了別樣的“慢情調”。

　　近日，記者登上了由蘭州開往隴西的7502/7501次“小慢車”，親身體驗了一次慢節奏中的和諧曲。

　　早上9：00，記者踏進車廂，擺放得整整齊齊的行李架、乾淨無塵的地面讓人感覺眼前一亮。搖頭風扇、老式單靠背坐席，能夠開啟的車窗迎來陣陣和爽的空氣，旅客或看書看報，或聊天私語，或閉目養神，甚至還有旅客用筆記本電腦上網沖浪……拋開都市的塵囂，離開“紅皮”、“藍皮”快速列車的風馳電掣，綠色外裝下，這裡的氛圍清新和煦，讓人頗有點懷舊的感覺。

　　“請出示您的車票”，“您要到夏官營車站，到達夏官營車站的時間是10：03”，乘務員在有條不紊地對旅客的去向進行登記，並向旅客通告站名。

　　列車長陳吉強拿著移動式補票機為沒有來得及買票的旅客辦理補票手續。記者得知，這趟車全程停靠16個車站，只有蘭州、夏官營、定西、隴西這4個車站為營業站辦理售票業務，其餘車站全是乘降所。因此，不少旅客都是先上車後買票。列車停站多，最短時列車僅行駛6分鐘就停靠車站，最長時也只有16分鐘。因此，列車長陳吉強基本上每一至兩站就要對車廂巡視一遍。

　　陳吉強告訴記者，停站多，票價低，使得這趟列車成為沿線旅客的“公交車”。列車票價最低只有1.50元，最高也不過17元，尤其是從蘭州到定西只有10元，而公路大巴車則要25元，便宜的價格，乾淨的乘車環境使這趟“綠皮車”深受沿線旅客的青睞。

　　中午，列車到達通安驛車站，一名站警手裏拎了幾個飯盒早早在站臺上等候，2號車廂乘務員王慧彥匆匆接過飯盒説了聲謝謝後，列車就啟動了。

　　看見記者好奇，列車長陳吉強説，這趟車沒有餐車，到達折返站後停車時間短，如果遇到列車晚點時間就特別緊張，而且乘務人員要連續走兩趟車，因此他們每次出車都要帶兩天的飯。由於天氣漸漸炎熱，列車員們怕飯餿掉，在第一天路過時將飯暫時存放在通安驛車站的冰箱裏，到第二天列車過來時，車站職工將飯送上車。

　　讓記者感受最為強烈的是，車上的旅客們似乎不是在“趕路”，而是在愜意地品嘗和享受著這份“慢節奏”獨特的韻味。旅客和乘務人員、列車和車站之間仿佛習慣了某種約定，他們團結協作、融洽和諧。

　　列車返回途中，通安驛和定西間是個運行時間較長的大區間，乘務員們拿著刷子、抹布和鋼絲球在清掃洗臉間、衛生間的衛生。“我們的列車設施可能差一點，速度可能慢一點，但衛生不能差，服務不能慢。”列車長陳吉強對記者説。

　　19：00，列車到達蘭州站。走出火車站，匯入熙熙攘攘的人群和車流，都市的快節奏生活氣息撲面而來，一天的慢節奏旅途讓記者悠然回味。