中新網電：據中國國防科技信息網報道，無論你在美國的任何地方，都會在攝像機的監視之下，比如ATM機、公共建築、主要公路、公共電梯，甚至在你鄰居房前的人行道上(如果他有安全系統)，你都會被監視。隱私的時代結束了。

　　現代無人機的首次應用是在20世紀80年代中期，當時以色列利用它與敘利亞空軍進行空對空作戰，結果發現成本極低。美軍無人機的大量應用是在“伊拉克自由行動和持久自由”。由於無人機在情報、監視和偵察(ISR)方面的作用十分顯著，美軍部署了成千上萬架無人機，從微型的Wasp、 Raven到小型戰術系統“掃描鷹”(Scan Eagle)，再到從飛機跑道起飛的大型無人機“捕食者”(Predator)和“全球鷹”(Global Hawk)。這些系統在對抗簡易爆炸裝置的任務中發揮了重大作用，拯救了無數生命。

　　多年來，美國無人機的支持者一直主張把應用擴大到聯邦、州和地方政府，甚至私營部門。國內機載ISR有巨大需求。最明顯的例子是國界??和海岸線總長度超過48280.32千米(30000英里)。除了在空中建立持續監視系統外沒有別的辦法。載人飛機的成本非常昂貴。國土安全部(DHS)已經用了幾年大型無人機“捕食者”(Predator)，並計劃增加到24架甚至更多。海岸警衛隊也在把無人機的漁業保護應用擴大到搜救和禁毒。無人機還可以代替載人機用於環境監測、交通管制、安全及救援、土地數據收集等。

　　一旦美國聯邦航空局允許無人機在美國領空廣泛使用，一些問題將得到解決。最主要的問題是避免碰撞，另一個是安全問題。要有防止黑客干擾無人機運作的導航系統。當然還有隱私和第四修正案的問題，但基於傳感器的無人機在這些問題上和地面技術相比沒有什麼區別。

　　重要的是要認識到軍用和民用的載人機空中監視在過去十年來也有很大發展。在伊拉克和阿富汗，特別改裝的商用機，如豪客比奇公司(Hawker Beechcraft)裝備了傳感器和計算機的“空中國王”(King Air)，已經用於平叛。國土安全部目前正在採購類似的飛機用於提供邊境監視。在范堡羅航展上，Sierra Nevada公司和Exelis ITT公司呼籲“警惕凝視”，建議“雙水獺”(Twin Otter)飛機上增加“廣域空中持久監視系統能力”，這是一項成熟的技術和系統。在有償服務的基礎上提供監控服務，使客戶避免自建空中監視管理能力費用。