遲遲未按慣例進行“輪崗”的一汽集團終於在這個夏天完成了一波管理層調整。日前，一汽正式公佈全新的人事任命：原一汽轎車銷售公司總經理葛樹文接任一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理一職，原一汽大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍出任一汽轎車銷售公司總經理。張曉軍在給媒體的感謝信中動情地回憶了七年前，在料峭天寒的冬季，他以一汽－大眾銷售有限責任公司負責奧迪品牌副總經理的身份與媒體初次相識的情景，那時中國高檔車市場發展環境複雜、趨勢難判，外界對“奧迪銷售事業部”的形式也存在爭議。此番調任是一汽集團內部的正常人事變動，也是其個人職業生涯一次新的機遇和轉折，張曉軍表示，期待在自主品牌這個新的工作崗位上發揮優勢，做出更加優秀的成績。

　　外界對於這次人事調整並不意外，因為僅僅關於張曉軍將離任的傳聞就已經説了近兩年的時間。記者注意到，2006年一汽-大眾奧迪銷售事業部成立至今，張曉軍一直擔任執行副總經理職務，而葛樹文則是2005年正式接任一汽轎車銷售有限公司總經理職務。根據一汽集團高級經理人“輪崗”的傳統，一般4~5年進行一次輪換，張曉軍和葛樹文都已超期服役3年，張曉軍更是輔佐了三任德方總經理。

　　據一汽相關人士透露，“一汽集團今年年初就已經開始了對內部高級經理的“輪崗”工作，內部多個管理崗位負責人進行了輪換，未來可能還將涉及更高層經理人。”外界有猜測，2006年出任一汽-大眾總經理的安鐵成職務是否也將面臨調整。

　　對於一汽集團來説，選擇此時進行管理層調整是在等待最佳時機。一汽集團剛剛在今年北京車展前夕發佈了全新紅旗品牌戰略，而全新一代紅旗量産車型H7下線量産儀式不久前也在長春低調舉行。這時候將張曉軍調往一汽轎車，可以利用其政府公務車營銷經驗為紅旗品牌開拓公務車市場帶來幫助。同樣，一汽-大眾奧迪未來規劃已經完成，葛樹文也不難完成角色轉換。

　　張曉軍和葛樹文近期均未公開露面，經銷商認為經理人職務調動不會給原有體系帶來太大影響。葛樹文需要完成一汽-大眾奧迪2010年提出的“3年內實現第二個100萬輛”的目標。相比之下，張曉軍要在自主品牌市場佔有率下滑的背景下，不僅帶領一汽轎車扭虧為盈，同時完成紅旗品牌重新復蘇，任務艱巨。