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中新網烏魯木齊7月22日電7月22日上午10時33分，在羅布泊腹地羅中鎮哈羅鐵路施工現場，隨著中鐵一局哈羅鐵路鋪架指揮部指揮長陳傑的一聲令下，哈羅鐵路最後一節軌排緩緩落下，與前一節軌排相連。至此，哈密至羅布泊鐵路全線鋪通，標誌著素有“死亡之海”之稱的羅布泊結束了沒有鐵路的歷史。鞭炮聲與作業人員的歡呼聲，使得施工現場一片沸騰。
哈羅鐵路北起蘭新鐵路哈密樞紐的哈密南站西端，跨越南環線之後沿哈密盆地向西南行進，經哈密工業園區、大南湖煤田，沿哈羅公路到羅布泊平原區的羅北區，再向西南到達羅中站。哈羅鐵路線路全長374.83公里，總投資29.93億元。設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃牽引，預留電化條件。規劃輸送能力為貨運每年3000萬噸。
在哈羅鐵路建設兩年的日子裏，各參建單位數千將士，戰風沙，鬥酷暑，用常人難以想象的毅力，克服諸多困難，把一截截軌排鋪向羅布泊腹地。22日，通向死亡之海的這條鐵路終於全線鋪通。
據了解，哈羅鐵路的建設對於開發沿線礦産資源、特別是對鉀肥資源開發、緩解我國鉀肥資源不足，加快南疆地區脫貧致富，促進地區經濟發展具有重要意義。
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