本報訊 (通訊員 朱明 記者 張希)為根治渣土車的拋撒滴漏問題，明年1月1日起，全市近3000輛渣土車必須由“鐵翻蓋”改為全封閉帆布軟頂。記者昨天從南京特種汽車制配廠獲悉，近日該廠自主研發的NJT-RGSA型車箱軟蓬覆蓋式防塵密閉裝置通過了省市專家鑒定。

　　自2003年我市實行渣土運輸車密閉化管理以來，南京渣土車裝的都是兩側可翻蓋的鐵蓋板，可是由於渣土車超載，常常把渣土堆得像座小山，翻蓋根本無法關嚴，開一路，撒一路，嚴重影響市容。為根治這種情況，南京市城管局、住建委等七個部門聯合出臺通告，要求從明年起，建築垃圾運輸車全部改裝“帆布頂篷平滑式全密閉箱蓋”。

　　“帆布蓋”軟頂什麼樣？在南京特種汽車制配廠的車間，記者看到，一輛渣土車頂上裝上了綠色的帆布軟頂。司機在駕駛室按下按鈕，原本收縮在車廂前段的軟頂，像手風琴一樣自動拉開，直到把渣土車的車廂嚴嚴實實包起來，工作過程有點像敞篷車的頂蓬。軟頂中間微微凸出，方便雨水排放。駕駛室內，一個聲光報警裝置即時反映軌道的工作情況。

　　該廠廠長張嶸介紹，國外的大型貨車軟蓬採用無導軌設計，軟蓬直接安裝在車體上，那種産品對清潔度要求很高，車體必須保持乾淨，一旦有污泥、渣土，軟蓬就拉不動，在中國的工地上難以勝任。他們公司設計的有導軌帆布軟頂，導軌有防塵設計，確保軟蓬伸縮自如。篷布採用了軍用野外篷布，防雨、防塵、防曬。

　　和傳統鐵翻蓋相比，軟頂有什麼好處？“我們公司在為南理工基礎工程項目運輸渣土，今年5月10日開始試用這款産品，真的是一點都漏不出來。而且這種軟蓬讓你沒法超載，渣土一旦超高，軟蓬就拉不上，拉不上篷子是出不了工地的。”南京軍兵裝飾工程有限公司的相關負責人告訴記者。