湖北日報訊 （記者嚴運濤、特約記者週密、實習生盧媛）中國車市定格在“微增長”的畫面，東風汽車卻猛踩一腳油門，跑贏大市。上半年中國汽車跑完半程，東風汽車公司昨日亮出成績單：半年賣出汽車163.43萬輛，排名全國第二，同比增速是行業3倍，利潤同比增長4.6%。

　　邁入新世紀，中國汽車産業熱得燙手，年均增幅高達22%。今年上半年，形勢急轉，汽車行業遭遇最嚴峻挑戰，同比僅增長2.9%，車市陷入低迷。

　　競爭中，東風求變：轉型調整、自主發展“快人一步”。

　　車市低迷，但冷中有熱。相比卡車等商用車負增長，與老百姓最密切的小汽車是“矮子中的將軍”。“東風造”中，“起家”的商用車中國第一，乘用車略顯薄弱。

　　保持長處，強化短處，東風果敢轉型調整，提前佈局。在乘用車領域，東風上半年動作頻頻。5月，英菲尼迪國産化項目落戶東風日産襄陽工廠，東風乘用車品牌陣營首次向豪華領域擴軍。與此同時，雷諾國産項目也在緊密推進。東風日産大連工廠、東風悅達起亞第三工廠先後奠基。一向謹慎穩健的東風本田，也正式啟動第二工廠建設。

　　乘用車陣容不斷擴容，東風在小汽車領域斬獲頗豐。上半年，東風銷售乘用車128.7萬輛，同比增長高達17.31%。商用車市場壓力空前，東風商用車降幅低於行業平均水平，中重卡銷售穩居行業領先地位。轉變發展方式，海外事業必不可少。上半年，東風把2.94萬輛汽車賣到國外，同比增長25.1%。

　　車市競爭中，自主品牌“日子最苦”，東風卻在“冷門”中頻頻挖掘出活力。3月，東風推出獨立自主品牌風神A60，上半年風神銷量同比增長高達100.8%，位居國內汽車廠家之首。數據顯示，在行業自主品牌汽車負增長的情況下，東風上半年自主品牌乘用車表現搶眼，銷量增長23.1%，增速位居中國六大汽車集團之首。

　　今年，東風公司計劃銷售汽車330萬輛，同比增長8%，銷售額超過4200億元。“穩中求進保增長，克難奮進創佳績。”東風公司總經理朱福壽信心滿滿：從半年業績來看，這一目標並不遙遠。