天寒地凍，冷車啟動之後，究竟該不該暖車？最近本報進行的一項調查顯示，我們身邊超過80%的車主，開車前有暖車的習慣；還有不少車主陷入糾結——我從來不暖車，會不會損傷愛車？記者隨後採訪了多位汽車專業人士，大部分人的觀點令人意外——暖車，沒有必要！甚至有人認為，暖車有害無益。這是為什麼呢？　

　　沒有暖車　

　　我被老闆罵了　

　　小王是位專職司機，開奔馳S級。儘管車不是自己的，但小王仍然對這輛大奔愛護備至——“哪怕沾了點灰，我也會拿塊布，把它擦乾凈。”　

　　可前兩天，愛車的小王，被他那位更愛車的老闆罵了。原因是老闆急著去開會，小王發動車子以後，一腳油門上去，出發了。可是，后座的老闆非旦沒有誇小王辦事麻利，反而臉色鐵青。　

　　“小王啊，100多萬的車呢！不是自己的，就那麼不愛惜？”原來，老闆在責怪小王沒有暖車。“這麼冷的天，不讓車暖暖再走，傷害多大！”小王被罵得委屈，找到記者來訴苦。“不是説拖拉機才需要暖車嗎！這麼高級的車，究竟有沒有暖車的必要？”　

　　我暖車　

　　我也焦慮　

　　小王的疑惑，很多車主都有。上周，本報通過“汽車路路通”微博及論壇發起了投票。100多位參與者中，80多位車主表示“經常暖車”，而選擇“幾乎不暖車的”的只有17位。　

　　儘管超過80%的車主表示“每次都會暖車”或者“經常暖車”，但對於為什麼要暖車，很多人説不上來。“大家説要暖車，我就暖唄！”很多人擔心會對發動機産生傷害，不得不暖車。“有幾次，車子一啟動就出發了，油門踩得不利索，感覺怪怪的。”“上班都要遲到了，還是得暖車。”微博粉絲“小魚”表示，“糾結啊！只好盯著水溫表念叨，快點上來，快點上來！”　

　　比較穩妥的做法是　

　　先慢後快　

　　儘管大部分車主認為暖車是必要的，可在不少專業人士看來，卻並非如此。東風日産乘用車技術中心的專家劉強表示，過去暖車，是為了防止汽油、機油因天冷凝固對發動機産生危害。“而如今，無論是發動機密封性，還是汽油、機油的抗寒能力都大大提高，暖車已經是老皇曆了。”　

　　持同樣觀點的，還有寶馬、奔馳、奇瑞4S店的多位維修技師。杭州中奧汽車的技師宮孟輝則表示，“暖車時，發動機處於怠速狀態，發動機最容易積碳。另外怠速時，車輛排放的廢氣也最多，暖車也不環保。”　

　　不過，上海大眾申浙4S店售後總監金駿認為暖車有必要。“冬天，發動汽缸經過一夜停運，會有一定的機油沉積下來。如果第二天啟動後立即動車，容易磨損發動機。”　

　　“對於該不該暖車，確實有些爭論。”浙江奇祥4S店服務站站長童曉軍表給了車友們一個比較穩妥的做法——發動以後，不原地暖車，先低速行駛一段時間。“低速行駛時，發動機轉速不高，不容易産生危害。另外，低速行駛也能讓水溫迅速提升，待水溫正常以後，就可以正常行駛了。”