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央視網（中國新聞）：豐田汽車因油門踏板問題引發的全球召回事件還未平息，8號，在美國加州又發生了一起豐田汽車油門失控的事件。加州警方當天説，一輛豐田普銳斯型車在當地高速路上行駛時突然加速，所幸車主在公路巡警幫助下停住汽車，逃過一劫。
事發時，現年61歲的車主詹姆斯 賽克斯正行駛在聖迭戈市附近的告訴公路上，一次加速超車後，賽克斯突然發現油門卡死、剎車失靈，而當時普銳斯以超過145公里的時速在路上飛馳。回憶當時情景，賽克斯還是感到非常後怕。
加州高速公路巡警在接到求援後趕到事發路段，用擴音器執導賽克斯如何減速。其中包括啟動緊急剎車系統、選擇上坡路段，而這一切措施都只能減緩車速卻沒能將這輛飛奔的普銳斯停下來。當汽車時速接近90公里時，賽克斯在警察執導下多次嘗試才將發動機關閉，汽車減速滑行了一段，最終頂在警車保險杠上才停了下來。
針對該事件豐田發表聲明説，已經派出專家對事故進行調查。而美國國家公路交通安全局本月初曾説，他們接到多起豐田車主投訴稱，經召回維修後的汽車仍存在油門卡死等問題。
由於旗下多款車型油門踏板、駕駛座腳墊、剎車或其他部件存在缺陷，豐田數月來先後在全球召回超過800萬輛汽車。而就在這起事件發生的當天，為反駁美國專家指責豐田汽車突然急加速是由於電子控制系統存在缺陷，豐田汽車公司特意邀請公司外專家，在加州進行公開實驗，並得出“不是電子控制系統原因”的結論。
美國斯坦福大學汽車研究中心主任格迪斯等專家參加了8號在加州舉行的實驗。此前，在２月２３號美國眾議院舉行的聽證會上，南伊利諾伊大學的吉爾貝副教授指責豐田汽車的電子控制系統失靈，導致車輛突然出現急加速。
為否認電子控制系統存在缺陷，在當天的實驗中，豐田公司使用豐田汽車，再現了吉爾貝副教授指出的現象。結果發現，如果把連接控制發動機電腦和加速器的多條軟線的保護膜破壞掉，讓軟線接觸，再給予一定電壓後，就會出現急劇加速的現象。同樣狀態下，其他公司的汽車也都出現了急劇加速。
豐田的實驗意在證明，在通常行駛狀態下，不會出現急劇加速的配線狀態，如果出現這種配線狀態，豐田公司以外的汽車也會急劇加速。
日本有媒體報道認為，汽車製造商為反駁外部指責而進行這種實驗是極為罕見的。豐田公司試圖以此為契機，早日結束質量問題，恢復在美國市場的銷售。但恢復消費者的信任並非易事，而且美國國會對豐田的指責並沒有解除，豐田公司能否如願還很難説。
責編：劉一
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