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王曉麟圓夢電動車 “MY CAR”售價1.8萬美元

發佈時間:2012年07月21日 04:44 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


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  微博上本週傳來消息,由華人王曉麟在美國建立的GTA公司日前下線了第一款電動車“MY CAR”,前美國總統克林頓親自捧場。據介紹,MY CAR已獲丹麥無煙島的大單,售價1.8萬美元。該車通過資本運作下的收購和技術整合模式打造。電動車改變了傳統汽車業資本人才技術密集型的模式,在美國成為資本投資的新寵。

  王曉麟是一位熱衷於發展新能源汽車的華人企業家。他為國內公眾所熟悉,是因為和同樣有造車計劃的仰融之間的一段恩怨糾紛,最終以王曉麟完全掌控GTA公司告終。

  四年前,王曉麟作為創始人之一,創建WM GreenTech Automotive(美國GTA汽車)公司,並任該公司總裁兼首席執行官至今。GTA是一家致力於開發、生産和銷售價位合理、節能環保汽車的公司,于2009年發佈四款新車並舉行工廠奠基儀式。

  王曉麟的整個項目分為兩步走,第一階段為期三年,投資約10億美元,年産15萬台汽車;第二階段再投入10億美元,年産10萬台。通過融資,王曉麟電動車項目得以啟動,並如期實現量産。

  在微博上,王曉麟圓夢電動車的消息引發關注和熱議。

  業內觀察者注意到,商業模式很重要,國內新能源汽車産業還在走傳統造車路線,資本與技術總是不能在適當的時候作出適當的結合。雖然環境不同,但王曉麟率先拿出的成果應該為國內汽車人帶來一些創新思索。

  美國和中國在發展新能源汽車上的環境也不同。美國沒那麼多的門檻,公司獲准成立了,産品通過了規定的質量標準,就可以上市賣了。有資本、有産品,就OK。

  有觀察者因此認為,這折射出的中美兩國的投資環境和新能源汽車産業環境,看來差距很大。一個是講究投資和引導的重要,一個是行政命令和強制手段。更有人總結稱,“人家是通過資本運作搞電動車,我們是通過電動車搞資本運作。”

  據了解,GTA生産的低速電動車,目前還沒有計劃引入中國。不過後續鄂爾多斯工廠生産的産品有望在國內銷售。(南方日報記者 陳志傑)

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