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天山網訊（記者格日勒圖報道）經過一年多施工，哈密至羅布泊鐵路軌道鋪設工作目前進入最後衝刺階段，即將到達終點羅中站。
記者 格日勒圖：“我現在是在哈羅鐵路標誌性建築南湖特大橋上，可以看到大橋主體工程已經全部完工，順著鐵路的方向就將進入死亡之海羅布泊，目前整個鐵路軌道的主體鋪設工作已經接近尾聲，很快，羅布泊將結束沒有鐵路的歷史。”
哈密至羅布泊鐵路北起在建中的蘭新第二雙線哈密南火車站，途經花園鄉、南湖、沙哈、羅中等9個車站，直達羅布泊，正線全長367.8公里。工程總投資30.67億元。整體軌道施工需要完成正線鋪軌373.8公里，站線鋪軌29.814公里，還有架梁279孔，輔導岔80組。目前主體工程已基本完成，施工方正在進行標識設置等收尾工作。哈羅鐵路建成後，將對開發沿線礦産資源起到積極的作用。
烏魯木齊鐵路局哈羅鐵路建設指揮部副指揮長 劉健軍：“以鉀鹽的運輸為例，目前鉀鹽運輸全部靠公路運輸，碰到惡劣天氣一些影響的時候，汽車運輸就受到了明顯限制，火車運輸是有一整套、一系列的成熟的運輸經驗，像哈羅鐵路的建成，將能夠滿足鉀鹽運力需求。”
此外哈羅鐵路將與哈密-內蒙古臨河鐵路相連，形成新疆與西北、華北地區客貨交流的新通道；還將適時延伸與規劃建設的青海新疆鐵路線相接，實現西北地區與西南地區各種生産要素的交流。
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