改造前的濟南火車站候車室。

濟南火車站候車室改造後效果圖。

　　本報濟南7月19日訊（記者 楊傳忠 通訊員 王學鋒） 濟南火車站將於7月下旬啟動現有站房建成以來最大規模的一次改造，第一階段工程預計10月1日前竣工使用。其中二樓候車室將全部拆除重新佈局，進站口將向外擴建5.5米新建門鬥，檢票口與出站口將安裝自助匝機。改造期間不影響客運列車的到發。

　　濟南火車站目前共有到發線10條，站臺4座，其中圖定旅客列車157列，日均發送旅客4.2萬人。但由於站舍老化嚴重、候車設施狹小擁擠、客運設施佈局不合理，已不能滿足旅客出行的服務需求。據悉，本次改造將在7月下旬開始施工，首先進行二樓高架候車室、進站廣廳、站臺房屋等設施改造及相關工程。高架候車室內除結構柱、外墻、室內採光天井保留外，其他墻體、房屋全部拆除，重新佈局室內外功能分區，充分考慮普通、重點、特需旅客候車及商業開發的需要。

　　進站廣廳及二層回馬廊既有地面、墻面、柱面、天棚吊頂更新；進站大廳上部與高架候車室連接廊道東西各加寬一跨，寬度擴大至約37米；進站口向外擴約5.5米新建門鬥，滿足實名制驗票和安檢儀佈置需求；進站廣廳球形網架屋面漏雨整治。

　　此次大規模改造中未將開闢北出站口的方案列入其中，“可能等火車站北廣場建成後，再擇機實施。”濟南火車站工作人員説。第一階段工程預計10月1日前投入使用，也可能看膠濟線沿線各站情況，在全部改造結束後統一啟用，屆時膠濟線也將實現持身份證進出站。

　　據悉，此次改造將採取半封閉施工，屆時旅客候車面積縮減一半，客運設備設施長時間處於過渡狀態，為確保旅客候車及乘降安全，濟南站將在廣場東側搭建臨時候車大棚，採取開車前兩小時進站候車的措施，嚴格控制無票、送站旅客進站候車，減輕候車壓力，以解決列車密集到開時段和降雨、暴曬等不良天氣條件下的候車問題。此外，濟南火車站將在高峰時段開啟綠色通道、消防通道和一樓高鐵候車室，作為旅客應急通道分流進站，安排工作人員引導旅客乘降，確保旅客進站乘車有序、安全。

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