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蓄電池箱
“蛟龍”結構
“‘蛟龍’號所採用的鋅銀電池組是整個潛水器的動力源，為衝擊7000米立了大功。”7月16日，在青島舉行的“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試凱旋儀式上，“蛟龍”號電力與配電分系統負責人許廣清對動力系統讚不絕口。
河南科隆集團的3名負責人，也作為參與“蛟龍”號研發和生産的企業代表受邀出席凱旋儀式──正是科隆集團，生産出了為“蛟龍”號提供全套能源保障的深海耐壓鋅銀系列電池。
據介紹，作為“蛟龍”號主動力電源、輔助動力電源、應急救生電源的深海耐壓鋅銀系列電池，具有重量輕、析氣量少的特點，容量超過110千瓦時，是目前世界上容量最大的潛水器蓄電池。而日本的潛水器蓄電池最大容量為86千瓦時，美國、法國的僅為40千瓦時至50千瓦時。
“蛟龍”號總設計師徐芑南表示，相比國際上現有的大深度載人潛水器，“蛟龍”號有三方面國際領先的技術：穩定的貼近海底自動巡航能力、精確的懸停定位能力，高速數字化水聲通信和完全由我國自主研製的充油鋅銀蓄電池。前兩項都是中國科學院相關院所攻關完成，而第三項則由河南企業獨立自主完成。
“作為整個潛水器唯一的動力來源，‘蛟龍’號對蓄電池的要求非常苛刻。”河南科隆集團董事長程清豐説，“為節省艙體空間，蓄電池必須外置使用，要承受超過700個大氣壓的壓力，在高溫下充電、低溫下放電，還要面臨傾斜、搖擺等特定條件，挑戰前所未有。”
此前，“蛟龍”號載人潛水器先後進行3000米、5000米海試取得成功，所採用的耐壓電池，同樣全部由該公司自主研製提供。
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