7月13日，本田CR-Z混合動力車型正式上市，新車僅推出了一款車型，官方指導售價為28.88萬元。新車將會通過廣汽本田渠道進行進口銷售，並鎖定豐田普銳斯和雷克薩斯CT200h成為最直接的競爭對手。

　　作為一款定位於緊湊級運動風格的混合動力車型，本田CR-Z採用了“大嘴”設計元素，前突而飽滿的車頭搭配“大嘴”中網格柵，十分動感和時尚。一體式保險杠完全融入前臉，沒有明顯分界。前臉下方的進氣格柵和霧燈是標準的跑車風格，這樣動感和概念化的前臉十分吸引，這也是本田汽車超前設計的體現。另外，本田CR-Z還採用了時下非常流行的掀背式設計，側面看上去短小精悍，前後重量分配達到了60：40；車型尺寸方面，長寬高分別達到了4080mm/1740mm/1395mm，軸距為2435mm。

　　動力方面，本田CR-Z採用一款配備本田IMA混合動力系統的1.5升i-VTEC發動機，發動機最大輸出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。其中電動機最大輸出功率10Kw，峰值扭矩78Nm/1000rpm，0-100公里/小時加速時間為9.7秒，據官方數據百公里油耗僅為4L。

　　在變速箱方面，該車將分別匹配6速手動變速箱和CVT變速箱。在安全性方面，本田CR-Z採用先進的ACE車身結構。另外，新車還標配了七氣囊、主動式安全頭枕、ABS系統、胎壓檢測系統和行人保護系統等主被動安全配置。

　　據了解，在繼CR-Z之後，廣汽本田還將在年底引入混動版飛度。今年北京車展發佈的全新中級概念車也會在明年引入。

　　點評：CR-Z的混合動力對於環境來説顯然是一個福音，在混合動力車領域，30萬元左右的價格區間有雷克薩斯CT200h、豐田普銳斯以及豐田凱美瑞尊瑞這3個強敵，它不但比本田的混合動力車型更早進入中國，而且消費者的認知度也更高。而在運動型兩廂車中，則會遇到寶馬新1係、MINI COOPER S FUN以及高爾夫GTI、Scirocco尚酷等車型。因此，本田CR-Z登陸市場之後，所面臨的競爭態勢還是相對嚴峻。　（車貴遠）