新華網專電　美國國家航空航天局１６日説，“好奇”號火星車定於８月６日在火星著陸，對火星作兩年探測，確定這顆紅色星球上是否曾有微生物。

　　美國航天局科學探索司副司長約翰 格倫斯菲爾德説，把“好奇”號送上火星是航天局無人飛船行星探索史上“最艱難”項目，“挑戰雖大，團隊的專業和決心讓我對著陸有信心。”

　　“好奇”號火星車有６個輪子，體積與小汽車相當；質量將近９００千克，是“機遇”號和“勇氣”號火星車的５倍多；長度是這兩輛已著陸火星探測器的兩倍多。“好奇”號由核燃料提供動力，搭載１０套科學儀器，桅桿上安裝高分辨率相機和激光器，能夠在最遠７米處探測目標物體。

　　航天局科學家們稱“好奇”號是耗資２５億美元的“夢想機器”。

　　“好奇”號去年１１月從肯尼迪航天中心升空，最初確定的橢圓形著陸區短軸大約１９.３公里、長軸大約２５.７公里。今年６月，航天局把“好奇”號橢圓形著陸區域縮小，短軸大約６.４公里、長軸大約１９.３公里，以便讓它航行時間縮短幾個月，定於８月６日結束５.７億公里旅行，在火星“夏普”山脈附近的蓋爾隕坑著陸。

　　法新社１６日報道，“好奇”號將從火星高空大氣層滑行至火星表面，而不會像石塊一樣落下，以盡可能確保著陸安全和精確。

　　航天局“好奇”號項目主管説，不同於先前的火星車，“好奇”號質量過大，安全氣袋打開後産生的緩衝力無法確保它安全著陸。

　　航天局噴氣推進實驗室工程師們説，將以“空中吊車”助降系統代替“安全氣袋”，利用“配有減速火箭的背負式降落傘”控制速度，使“好奇”號緩緩著陸。

　　載有“好奇”號的航天器將在著陸前７分鐘啟用大型減速傘，把速度從每小時２.１萬公里減為每小時２.７公里。

　　“那７分鐘將是整個計劃中最具挑戰的部分，”噴氣推進實驗室“好奇”號項目經理彼得 泰辛格説，“為確保安全著陸，數以百計的設備必須正常運行，全部設備都由航天器控制，許多需要毫秒不差。”

　　泰辛格説：“我們做了所有能想到的事，希望‘好奇’號能安全著陸，卻不能（絕對）確保成功，因為著陸火星的確有風險。”