前段時間我們報道過兩大國際汽車巨頭德國寶馬(BMW)和日本豐田汽車(ToyotaAuto)聯手合作，以希望雙方能夠未來能夠在混合動力車型方面取得不錯成績。而這足以看出豐田汽車目前在全球混合動力(Hybrid)車型領域獨步車壇的實力是毋須質疑的。近日，從豐田汽車傳出消息聲稱，豐田預計在2015年前推出一款雙缸1.0升排量混合動力小型車，極有可能就是這款iQ的後繼車型。而根據目前國內市場混合動力車型的發展勢頭和國家節能補貼的方向，未來該款車型將極有可能實現國産化。

豐田新一代FT-BH微型節能概念車

　　在今年年初的日內瓦車展上，豐田汽車發表一款FT-Bh的輕型概念車型，旨在其目的在於展現豐田汽車在輕量化混合動力車型方面的獨步科技。無論從外觀或是動力性方面都賺足了眼球。但是根據來自豐田原廠的消息，原計劃于2015年發佈的全新1.0升雙缸油電混合動力小型車據説是豐田iQ的後繼車型，內飾空間更加注重家居風範，突出實用性。2500mm的軸距和340016501550mm的車身尺寸令人不敢輕視這款小型車的內飾空間，五人化的內飾空間設計強調的是高頂無壓迫乘坐舒適感。整車採用HTSS(High TensileStrength Steel)高強度結構化剛性材料悉心打造，在實現輕量化的車身重量的同時，安全系數依然能夠得到保障。

豐田新一代FT-BH微型節能概念車

　　動力性方面，豐田為其搭載一款自行研製開發的1.0升排量的雙缸汽油發動機，該款發動機採用阿特金斯(Atkinson)循環模式，同時協同動力輸出的還有一款電機。兩者合力輸出功率最大可達80馬力，在全車車重只有0.8噸的前提下，豐田此舉則是將節能目標直指百公里2.0升的油耗水平。同時出於環保方面的考慮，二氧化碳的排放也在朝著每公里50克以下的水平努力。為降低雙缸發動機的震動和噪音，豐田的工程師目前正在極力克服這兩項，而極有可能改變的則是發動機在車身中的位置。

豐田新一代FT-BH微型節能概念車

　　因此這輛2015款1.0L雙缸混合動力(Hybrid)小型車問世後，應該會成為車壇的一大話題，當然在各車廠不斷追求的最新發動機技術的前提下，説不定還能創造都在向著百公里綜合油耗2.0升以下乃至更低的平均油耗。面對國內目前的混合動力車型大環境，説不定這輛車也應該會在2015年導入國産。(編譯/xiaoqqq)