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佛山日報訊記者李淦報道：對接佛山西站和廣州南站兩大樞紐，串聯多條軌道交通的廣佛環線項目，有望于年內開工，2016年建成運營。目前，該項目的環評報告開始在廣東省環保廳公示。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段項目，是目前廣佛同城項目中投資最大的基礎建設項目。根據項目環境影響報告和此前公示資料，該項目擬於今年開工，總工期4年。由於物價上漲等因素，該項目造價由去年的114.8億元漲到151億元。
根據環評報告，廣佛環線佛山西站至廣州南站段為新建城際鐵路項目，設計速度目標值為200km/h，跑完全程需11分鐘。該工程線路起于佛山西站佛肇城際場東端，出站後上跨貴廣、南廣鐵路，折向南在機場路北側進入地下，下穿桂丹路、廣茂鐵路、佛山水道、張槎一路和輕工路後出地面高架行進，在季華路北側設張槎站。上跨東平水道和吉利涌後向東在汾江路西側由高架線轉為地下線，在東平新城站與廣佛江珠線同臺換乘。在新城涌東側出地面後跨越佛山一環、潭州水道，設陳村站後下穿陳村水道進入廣州境內。在武廣客專廣州南站東廣場石壁南二路地下設城際廣州南車站。在北滘設停車場一座。線路全長36km，共設車站5座，依次為張槎站、東平新城站、北滘站、陳村站和廣州南站。
環評報告顯示，工程環保總投資9862萬元，佔工程總投資的0.6％。本項目施工期的影響，主要是對生態環境和地下水環境的影響。
據了解，相關單位已經向沿線所經地區有關部門介紹工程概況等資料，另針對沿線受項目建設影響的公眾發放了220份公眾參與調查表，回收了217份。從環境保護角度出發，78%的公眾表示“支持”，22%表示“無所謂”。
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