與吉利收購沃爾沃、三一重工迎娶普茨邁斯特“異曲同工”，昨日四川民企波鴻集團與威斯卡特工業集團宣佈，由波鴻斥資2.45億美元（包括購買股權和承擔債務）收購加拿大汽車零部件製造商威斯卡特工業公司100%股權。據悉，這是中加歷史上最大的一次工業企業並購由此産生。

　　收購

　　2.45億美元買下威斯卡特

　　威斯卡特工業集團是世界上最大的轎車與輕型卡車鑄鐵排氣歧管、渦輪增壓器殼體及排氣系統生産企業，在多倫多上市，擁有110年經營歷史。波鴻集團創建於1999年，是一家以汽車零部件製造為龍頭、以汽車銷售服務為支柱、以金融投資為補充的多元化民營企業集團。

　　簽約儀式上，波鴻集團總裁董平表示，早在今年6月1日，波鴻集團與加拿大威斯卡特工業集團就已經正式簽署並購協議，以2.45億美元（包括購買股權和承擔債務）收購威斯卡特工業集團。

　　此次並購中，波鴻集團將通過其全資子公司泰興國際投資有限公司獲得威斯卡特100%的發行股本。根據早前威斯卡特公佈的消息，交易結束時，威斯卡特的股東將獲得每股11美元的現金。

　　資金

　　70%銀行貸款30%自籌

　　董平表示，選擇威斯卡特的主要原因有獲取先進技術，提高自主研發的能力，提高在産業鏈中的地位。“至少在未來的5年內，不改變威斯卡特的經營管理團隊，同時也不會解聘任何一個威斯卡特的員工。”董平説。對於收購的資金來源，董平稱，收購所需的資金70%都要來自銀行的貸款，剩餘的30%由波鴻集團自籌。

　　在昨日的發佈會上，威斯卡特工業集團宣佈投資23.5億元在綿陽生産高檔鑄件，一期達産可生産硅鋁鑄鐵排氣歧管210萬件，二期生産不銹鋼排氣管、複雜材料排氣管和渦輪增壓器殼體。

　　過程

　　諒解備忘錄一波三折

　　去年3月威斯卡特發佈公告，決定出售公司股權。

　　出售公司股權的原因，在威斯卡特的業績上可以找到答案。威斯卡特2011年第一季度凈利潤從前年同期的831萬美元下降到140萬美元。2011年第二季度出現虧損123萬美元。威斯卡特去年第三季度營業收入下降到6745萬美元，虧損700萬美元。

　　正在尋求海外並購的四川波鴻很快與威斯卡特取得聯絡。去年9月12日上午，四川波鴻在官網發佈消息稱“成功競標收購加拿大威斯卡特工業公司”，並簽署了收購諒解備忘錄。

　　去年9月20日，威斯卡特發佈公告稱，“根據之前簽署的諒解備忘錄，四川波鴻違反了在9月19日前支付200萬美元定金的承諾”，“威斯卡特有權終止協議”。10月21日，威斯卡特發佈消息稱，“雖然保證金未支付，但是諒解備忘錄並未被終止，各方繼續準備簽訂收購協議。”同時，“各方將討論波鴻融資的時間，條款和條件，以及政府部門的批准。”

　　人物

　　綿陽富豪手握30家公司

　　截至2011年底，波鴻集團擁有30余家全資或控股經營性子公司，年銷售收入近40億元。據悉，該集團總裁董平生於1974年，是綿陽人。記者經過多方查證發現，曾公佈過的關於董平本人的信息非常有限，他是一位神秘的隱形富豪。