歷時近3個月，總航程逾3萬公里，“雪龍”號將經歷中國北極科考史上時間最久、航程最長、考察內容最豐富的航次。第五次北極科學考察隊首席科學家馬德毅日前接受記者採訪時説，本次考察將實現北極科考史上“5個首次”。

　　現任國家海洋局第一海洋研究所所長的馬德毅説，與前4次北極科考相比，本次科考人數並非最多，卻是中國北極科考史上航程最長的一次，總航程約3.3萬公里。此外，本次科考還將實現5個首次：首次執行國家極地專項的北極航次；首次穿越俄羅斯北方海航道；“雪龍”號首次應邀正式訪問境外國家；首次在北冰洋-大西洋扇區開展準同步科學考察和多學科綜合考察；首次開展地球物理學綜合考察。

　　馬德毅説：“北冰洋是開放性水域，其生態系統功能一旦發生改變，生物會通過主動遷徙和被動遷徙到達大西洋、太平洋等，北半球乃至全球生態系統都會進行相應調整。這是非常複雜的過程，需要我們積極觀察，獲取大量數據，才能準確對未來趨勢和變化作出預測。”

　　馬德毅介紹，本次科考將主要考察海洋環境變化和海-冰-氣系統變化過程的關鍵要素；研究考察極區海洋環境快速變化的地質記錄及其對中國氣候的影響；實現對極區地球物理場關鍵要素的調查與構造特徵分析。

　　“這部分是本次北極科考新增項目”，他説，“科考隊將獲取調查區的水深、重力、磁力和地層剖面的基礎數據，查明調查區的地形地貌、地球物理場和構造特徵”。

　　另外，考察任務還包括了解在海冰快速融化情況下，西北冰洋碳通量和營養要素生物地球化學循環情況；通過獲取水體、大氣和沉積環境的數據資料，了解北極地區污染物質在各介質中分佈情況；考察北極海域生態系統功能現狀及其對全球變化的響應。

　　據悉，科考隊目前正在白令海海域進行海洋調查作業，各項預定考察項目進展順利。

　　馬德毅説，北極地區是全球氣候變化響應和反饋最敏感的地區之一，過去30多年的連續觀測證明，這一地區氣候正在快速變化，海冰覆蓋面積不斷減少，海洋生態系統發生了結構性變化。

　　已有研究表明，北極氣候環境變化對中國氣候有著直接影響。他説，近幾年，中國出現了冬季雨雪異常以及春季和夏初乾旱，確實與北極氣候變化相關。近幾年北極冷空氣異常，導致中國冬季雪線南移，給工農業生産、人民生活帶來不小的影響。

　　“加強北極環境綜合考察，掌握極地環境狀況，可以揭示極地在全球氣候環境變化中的地位和作用，切實提高防範和應對氣候變化的能力，同時可以拓展我們民族的科學認知空間，提升我國在北極事務中的話語權。”馬德毅説。(記者璩靜)