7月10日，“中央企業與金華市戰略合作懇談會”在北京召開，中航鋰電(洛陽)有限公司與浙江康迪車業有限公司在內的十多家企業簽署了戰略合作協議。作為與會企業代表中唯一的車企，康迪車業與中航鋰電2萬輛電動汽車的“聯姻”標誌著國內最大規模的純電動汽車租賃項目大幕將正式拉開。

　　杭州市作為“新能源汽車示範推廣試點”及“私人購買新能源汽車試點”的“雙試點”城市，一直是我國電動汽車推廣的排頭兵。康迪車業參與的杭州電動汽車租賃模式，也被國務院發展研究中心企業研究所列為國內電動汽車商業模式的探索路徑之一。

　　據悉，杭州2萬輛純電動汽車租賃項目將在8月份開始實施，預計將在2013年底之前完成，而開展如此大規模的電動汽車租賃活動並非易事。國家電網,中航鋰電及康迪車業等各方在此次活動中體現出的市場定位、合作策略以及電動汽車新的産業化運營模式也值得其他城市借鑒，並有望在全國範圍內推廣。

　　定位明確

　　事實上，該項目的電動汽車是作為杭州市區居民綠色環保代步工具而引入的，消費人群的定位與此密不可分。本次電動汽車租賃活動的主要目的也是為消費者在運營區域內租車自駕出行服務。

　　目前，由於多數電動汽車性能難以與傳統燃油車匹敵，再加上普通消費者對電動汽車的安全性心存疑慮，電動汽車的普及面臨重重挑戰。採取只租不售，讓潛在購車人群以較為低廉的價格體驗電動汽車的便捷和環保特性，無疑是推進電動汽車發展的妙招。

　　強強聯手

　　記者了解到，在本次合作中，電動汽車生産由康迪車業完成。中航鋰電向康迪車業採購車輛，並負責電池包生産工作。汽車租賃和充換電服務分別由杭州電動車實業公司和國家電網杭州電動汽車服務公司承擔。

　　在這項電動汽車租賃項目的主要參與者中，康迪車業是美國納斯達克上市公司，能夠滿足該項目所需車輛的性能和産能要求。中航鋰電以年産1.8億安時的全自動生産線確保該項目車用電池組的順利交付。國家電網浙江公司則為電動汽車提供充換電基礎設施。

　　另據了解，國家電網已為該項目開始在杭州大規模建設充換電站網絡，作為電動汽車配套設施，預計需在市區配備充換電站121座，單座充換電站規模100箱電池，服務200輛電動汽車。該項目將列入國家電網營銷部重大專項，確保相關工作順利實施。

　　除國家電網、中航鋰電和康迪車業等直接參與電動汽車杭州租賃項目的企業外，中央政府和杭州市政府更是為這項規模空前的電動汽車租賃項目提供了智力支持和政策引導，這是杭州模式得以成型的“中樞神經”。

　　就在康迪車業和中航鋰電簽署戰略合作協議當天，國務院印發了《節能與新能源汽車産業發展規劃(2012-2020年)》(下簡稱《規劃》)，為電動汽車未來8年的發展做出了指導方向，並特別提出了探索具有商業可行性市場推廣模式的要求。作為商業模式探索先試先行的杭州，無論模式上或是規模上，都將為《規劃》的實踐提供現實樣本。

　　（來源：第一電動車 ）（編輯 張穎）