國際航空運輸協會7月10日發佈最新財務監測報告稱，根據彭博全球航空公司指數，6月份全球航空公司股價扭轉了連月下跌的局面，環比上漲1%。5月份全球航空股指大幅下跌7%。油價下跌、高於預期的旅客增長和貨運市場回暖，是航空公司盈利前景改善的主要推手。

　　亞洲航企盈利能力強

　　分地區看，6月份，亞洲航空公司股價表現持平，沒有持續跌落，歐洲航空公司股價環比上漲5%，美國航空公司股價環比上漲1%。而5月份，亞洲航空公司股價環比下跌6%，歐洲航空公司股價暴跌15%，美國航空公司股價下跌1%。

　　今年第二季度，航空公司載客率攀至歷史最高水平，載貨率也開始從谷底恢復。國際航協預計，今年下半年，儘管需求放緩，但航空公司將以較慢的速度提升運力。載客率和飛機利用率預計將保持目前的高水平，從而減緩航空公司盈利下降水平。

　　6月11日，國際航協在其年會期間曾發佈最新的全球航空業盈利預期。基於油價下跌、旅客增長高於預期、貨運市場回暖、歐債危機加劇等因素，國際航協預計2012年全球航空業利潤為30億美元，凈利潤率僅為0.5%。而2010年和2011年全球航空業的利潤分別為158億美元和79億美元。

　　在各地區中，亞太地區航空公司的盈利能力名列榜首，2012年預期盈利20億美元。其中，中國航空業增長強勁。中國國航（601111）董事長王昌順在年會期間表示，今年中國民航業的經營態勢是“客運好于貨運，國內好于國際，支線好于幹線”。他預計，2012年中國民航旅客運輸量將由2011年的2.9億人次上升至3.4-3.5億人次。

　　油價下跌改善盈利預期

　　國際航協指出，油價下跌、高於預期的旅客增長和貨運市場的回暖，正在改善航空公司的盈利前景。

　　報告稱，今年第一季度，受高油價影響，航空公司盈利明顯下降。55家航空公司的合併凈虧損額達到15億美元，其中，歐洲航空公司今年一季度虧損額甚至超過去年同期。

　　6月份，燃油價格大幅下跌，與今年第一季度高峰水平相比，下降了20%。“6月29日的燃油數據顯示，燃油價格為114.2美元/桶，與去年同期相比下降10.1%。隨著油價的回落，全球航空市場第二季度表現強勁，有利於航空公司實現盈利。”報告稱。

　　此外，今年上半年旅行需求強勁，航空客運需求增加4.8%，客運量增至29.66億人次。而去年同期客運量為28.35億人次。貨運需求繼去年急劇下降後，也已自谷底反彈，歐洲以外大部分地區的商業信心穩步改善。

　　分地區看，亞洲航空公司承載了全球40%的航空貨運業務，由於去年海嘯和地震後日本市場的需求反彈，亞太地區今年受益於強勁的客運及貨運量增長，預計客運需求將增長3.9%，高於3.3%的運力增長，為航空公司盈利提供一定保障。但歐元區危機仍將持續，歐洲航空公司仍將遭受高稅制、低效的空運管理及不完善法規所引發的高成本打擊。