中國成品油價“三連跌”落地。7月10日，國家發展改革委官網發出通知，自7月11日零時起，將汽油、柴油價格降低420元/噸和400元/噸，折合成加油站的零售價格，即90號汽油和0號柴油的全國平均價格分別降低了0.31元/升和0.34元/升，降幅分別為4.6%和4.8%。這與市場資訊機構提供給《國際金融報》記者的數據完全一致。

　　兩個月三次下調油價意味著，“三連跌”後，除了北京、上海、南京、廣州等實行國IV汽油規格的地區，中國多數城市的93號汽油價格重新回到了“6元時代”。

　　國家發改委昨日在官網也確認，“截至7月9日，國內油價挂鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。據此，國家決定及時下調國內成品油價格。”

　　國家發改委還要求，“中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生産和調運，保持合理庫存，加強綜合協調和應急調度，保障成品油的市場穩定供應。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度，維護正常市場秩序。”

　　對於本次調價的影響，廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強對《國際金融報》記者分析，用油行業再次“獲得利好”。以上海出租車行業為例，據新華社數據，上海有近5萬輛出租車，每輛車每天耗油近30升，“三連跌”後，“每天累計大約可節省150萬元油費”。

　　另外，對於消費者而言，“三連跌”之後，很多人又開始期待“四連跌”。對此，卓創資訊預計，8月成品油市場或難現“四連跌”。一方面，後期來看，在全球流動性釋放等因素的推動下，國際油價可能出現新一輪反彈。同時，隨著一批重大項目的開工建設、房地産市場逐漸回暖，中國經濟增速止跌反彈，將利好國內成品油市場的銷售。(《國際金融報》記者黃燁鬱萍)