荷蘭航空

　　0.95噸新型燃料可以減少二氧化碳排放經過加氫處理，廢棄的“地溝油”可以100%替代石化燃料相比普通的飛行燃油，“地溝油”燃料的效益要多出1%到2%1噸地溝油目前來看廢棄油“上天”尚處於試驗階段，因成本過高而沒有大規模推廣。荷蘭皇家航空公司旗下的SkyNRG公司經理德克?克羅內梅傑介紹，航空生物煤油的燃燒值和普通燃油基本相同，但生産成本較高，此前一直為傳統

　　不讓地溝油上桌，那就讓它們上天吧！

　　荷蘭航空將在中國購買2000噸地溝油，轉化成航空用油，其一年需求量為12萬噸

　　就在“地溝油”因危害餐桌安全而成為國內社會公害時，在地球的另一端，地溝油在別人眼裏卻可以“飛上天”。

　　網友紛紛説，如果廢棄油都“上天”了，能實現大規模推廣，豈不是地溝再無油可撈？到那時，地溝油就真的能消失無蹤影。

　　7月中旬左右，2000噸産自上海的廢棄油就將開始它們的“飛天之旅”，在通過報關等手續後，這些油將被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油，供飛機使用。

　　在2011年11月，荷蘭航空就來中國採購樣品，提出從山東青島帶走20噸地溝油樣品回去試飛。如果可以使用，將每年從中國採購12萬噸地溝油。

　　去年來考察

　　帶走20噸地溝油樣品

　　據介紹，荷蘭航空使用的地溝油燃料是由DynamicFuels公司通過SkyNRG提供。SkyNRG成立於2009年，是由荷航、北海集團和春協合作組成的一家生物燃油公司。

　　2011年6月，荷蘭皇家航空一架波音737飛機搭乘著171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎，荷蘭航空成為全球首家使用生物燃料進行商業飛行的航空公司。

　　為了拓展貨源。2011年11月23日，荷蘭地溝油航班運營方委派商務代表赴中國採購樣品，提出從青島帶走20噸地溝油樣品回去試飛。

　　SkyNRG公司的董事、總經理德克?克羅內梅傑在接受記者採訪時介紹，從去年開始荷蘭方面已經在中國積極尋找廢棄油原材料的供應，且對來自中國很多樣品進行了測試，測試結果非常滿意。目前公司主要關注中國的大中型城市，這些城市的人口比較多、食用油消費量高，廢棄油的産量也相對較多。除了中國，公司還從北美以及歐洲其他國家進口廢棄油原材料。