大陸集團採用了新生産方法，製造超薄易用的汽車鑰匙。起亞汽車公司正在使用這一厚度僅為3.4毫米的産品，它可以讓駕駛員無需按鈕也能打開車門。

　　2012年7月，德國雷根斯堡/韓國利川市訊。在汽車開發領域，縮小尺寸已是一個明顯趨勢。這並不限于如發動機或平臺等“大”的部件。國際知名汽車零部件供應商德國大陸集團將此趨勢運用到了細枝末節，並在近期推出了一款纖薄度在市場上也極其少見的電子汽車鑰匙。目前大多數的現代卡片式汽車鑰匙的厚度都超過五毫米，而來自大陸集團的新型車鑰匙只有3.4毫米“薄”。儘管這一改進不同於其他縮小尺寸的措施，不會改善汽車的燃料消耗和CO2排放，但卻極大地提升了用戶使用的便捷舒適性。之前，人們往往需要花上一番功夫才能把汽車鑰匙裝入口袋；而現在，則能輕鬆地把大陸集團的新型車鑰匙放進錢包。此外，這款新鑰匙雖然非常薄，卻依舊集成了最先進的PASE（被動式進入及啟動）系統。駕駛員無需手持鑰匙也能開鎖和起動汽車。目前，這款新鑰匙已投入量産並配備在面向韓國市場的新型起亞K9豪華汽車上。

　　“對駕駛員而言，汽車鑰匙是隨身必備的物品。所以我們希望生産的車鑰匙不僅要技術先進，更要外形美觀，手感好。通過這一款新型超薄鑰匙卡，我們向外界證明了大陸集團致力於順應纖薄設計的趨勢。除此之外，該款車鑰匙不僅擁有著非凡的舒適性，並且結實耐用”，大陸集團車身電子系統部車身與安全業務單元負責人Andreas Wolf介紹説。

　　結合開發與生産技術來縮小汽車鑰匙尺寸

　　將創新生産技術運用到電子産品的改進和發展之中，使得材料厚度縮小20%以上成為了可能。大陸集團首次使用了來自半導體製造領域的樹脂傳遞模塑（RTM）工藝，這種極其精確的注模技術可用於生産更加精密、而且極其結實耐用的塑料零件。如今，大多數汽車鑰匙都是由“熱塑性塑料”注模而成的。但是，出於生産穩定性的考慮，這種方法要求材料厚度至少達到六毫米。相比之下，RTM方法使用的是一種特殊環氧化合物。這種材料在生産過程中不會損傷電子部件，而且其優越的流動性利於生産高精度和纖巧的外形。一旦硬化後，這種材料可經受極高的溫度變化，還可抵抗機械碰撞和刮擦等損害。這讓減少生産和日常使用所需材料變成了可能，並且令産品的材料厚度減少了2毫米以上，使得這種新型車鑰匙可以輕鬆放入錢包。

　　全面的功能，支持“無鑰匙”進入

　　雖然來自大陸集團的新鑰匙卡十分纖薄，但其內部集成的高性能電子系統使駕駛員無需拿著鑰匙也能開關車門和起動汽車。新的超薄鑰匙卡與汽車電子系統的無線通訊同原來的系統一樣穩定，為未來的需求做好了萬全準備。今後，將有更多的創新技術的功能集成，如由大陸集團首次推出的運用於在雙向鑰匙上，可反映當前汽車狀態信息的顯示屏的創新技術，還有未來可能的NFC芯片的集成。這種被稱為“近場通信技術”的技術特別適用於非接觸式支付系統。如果一個人的信用卡信息保存在車鑰匙上，那麼他/她就能通過觸摸一個感測區域（例如售票機或超市收銀臺上的感測區域）來付款。這意味著在大陸集團的技術支持下，您可以將縮小尺寸的趨勢一直進行到錢包，未來也許可以不再要攜帶零錢出門。