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歷經近三年奮戰，投資五十余億元，被譽為福建第一橋的廈漳跨海大橋工程主橋于7月6日合攏，這為該橋此前計劃的2012年底全線貫通、2013年正式通車、投入運營邁出至關重要一步。
廈漳跨海大橋橫跨廈門灣九龍江入海口，北起廈門海滄，通過廈（廈門）成（成都）高速青礁樞紐工程與廈成高速公路、馬青路、角嵩路相銜接，跨過海門島，南接漳州龍海浮宮，與招銀疏港公路連接，全長9.333公里，其中橋梁長度近8.6公里。
廈漳大橋主橋採用斜拉橋工藝建造，其中大橋的北汊主橋主跨780米，可以滿足三萬噸集裝箱貨輪通行，在同類型斜拉索橋梁中排名世界第九，中國第六，其主塔高227米，巍峨聳立，為目前廈門灣最高的新地標。
廈漳大橋公司董事長胡政介紹説，廈漳跨海大橋經國家發改委批准立項，福建省、廈門市、漳州市、漳州招商局經濟技術開發區管委會四方政府，聯手投資五十余億元建設。
大橋工程量大，施工複雜，參與工程建設的中鐵大橋局、中交二航局、中交二公局、中交一公局、中交四航局五大建設單位均為中國內地頂尖級橋梁建設專業公司。在北汊主橋施工中首創採用活動支架和常規架梁吊機吊裝墩頂鋼箱梁節段技術等多項最新橋梁建設科技成果，這些新技術、新工藝的運用及北汊主橋跨徑等創造了多項橋梁建設史上的“國內領先”。
胡政説，廈漳跨海大橋建設對於廈漳同城化，推動廈漳泉經濟一體化具有實實在在作用。廈漳大橋與招銀疏港高速公路連接併入國家南北公路交通大動脈沈海高速，和國家東西公路交通大動脈廈成高速，使廈門灣與外界聯絡更加便捷，對中國公路大交通格局和廈門灣區域交通格局都將帶來重大影響。
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