本報訊（記者 陳暄 實習生 陳洲平）連日來，烈日炙烤下的長沙熱得喘不過氣，在明晃晃的太陽下等公交車更是件體力活。昨日，本報熱線96333接到多位市民反映，市區部分公交車太難等，特別是在正午太陽最烈的時候一等就是一二十分鐘，實在讓人吃不消。

　　讀者反映

　　等車難，中午不敢回家吃飯

　　“有時候去得巧，只要等幾分鐘，如果上一班車剛走，那等上十幾二十分鐘是常有的事，天越來越熱，等車讓人抓狂啊！”家住麓山南路的張先生搭106路公交車去興漢門上班，雖然車程只有30分鐘，但中午有3小時休息時間的張先生卻從不敢回家吃午飯午休，原因就是怕等不到車，耽誤上班。

　　昨日，市民李先生也向記者反映，上週日帶北京來的朋友去橘子洲景區遊玩，回來時等旅3路區間線公交車，等了20余分鐘車子還是沒來，大家一個個都已熱得大汗淋漓。

　　記者體驗

　　平均13分鐘等來一台106路

　　針對張先生的投訴，昨日中午，記者專程來到麓山南路口公交車站進行現場體驗。

　　12時30分開始，記者接連等了5趟106路公交車，其到站時間間隔分別為15分鐘、10分鐘、12分鐘和16分鐘，平均13分鐘一趟。而且，相比其他幾路公交車，106路車廂更加擁擠。

　　同時，記者還記錄了其他幾路經過麓山南路口的公交車到站情況。其中202路最快，平均3分鐘一趟；902路平均4分鐘一趟；905路平均5分鐘一趟；908路區間線平均8分鐘一趟；913路平均6分鐘一趟。

　　公交公司

　　道路擁堵完全準點難實現

　　106路公交車為何姍姍來遲？記者從湖南巴士公司了解到，該線路共配備有26台車，正常情況下發車間隔為5分鐘。7月5日當天，由於有駕駛員公休，實際發車數為24台，較平時少了2台。該公司相關負責人坦言，由於河西大學城學生放假，暑假期間也確實存在發車沒平時密的問題。

　　而湖南龍驤巴士相關負責人也表示，公司對準點發車的問題一直都抓得很緊。不過由於目前長沙城區道路狀況擁堵，公交車定點定時到站很難完全實現。

　　客管部門

　　實際運力不足可加大頻次

　　“一般情況下，我們要求公交公司需對路線實際情況進行勘察，再科學合理地調配車輛。如果不是因為交通堵塞等客觀問題造成乘客長時間等車，我們會對相關公司追究責任。”市客管處副主任成明表示，市客管部門將對公交車發車情況加大監測力度，避免因為利益因素而導致市民長時間等車的情況發生。

　　而對於市民提出“在夏季加大公交車發車頻率、減少等車時間”的建議，成明也坦言，公交車發車頻率的設置要考慮到整個城市的交通壓力，必須科學合理。只有在實際運力不足的情況下才能考慮加大發車頻率。