近年來，“慢城”這個概念慢慢進入中國人的視線。2010年，江蘇高淳縣椏溪鎮被世界慢城組織授予中國第一個“國際慢城”稱號。有專家認為，“慢遊”很可能成為我國一些鄉鎮未來發展旅遊的全新模式。“慢遊“時代，真的到來了嗎？

　　據媒體報道，6月15日，第三屆中國消費經濟高層論壇慢城峰會在江蘇高淳舉行，除了第一次在國內宣傳推廣“慢生活”概念外，還公佈了他們認可的“十佳城市慢遊地和十佳村莊慢遊地”。貌似，我們開始慢下來了。

　　我們是該慢一慢了，快遞、快餐、快軌、空中快線、微博、沙發……中國人似乎失去了耐性，對速度的要求達到前所未有的高度。旅遊，這個本該最為放鬆的行為也往往被期許在最短的時間內遊覽最多的景點，最近甚至還出現了“閃遊”、“微旅遊”等時髦的形式。

　　“歐洲十國14日遊”是不少旅行社的常規線路。誠然，歐洲確實不大，但不到兩天就遊歷一個國家，似乎也太快了點。據説不少歐洲團導遊最重要的任務是幫遊客給照片分類——否則回國後遊客們根本分辨不出照片的拍攝地點。這樣的旅遊，除了跟街坊四鄰炫耀一下還有別的意義嗎？

　　當然，慢下來也不代表一定就有“品質”。以高淳縣椏溪鎮為例，據報道，當地政府準備抓住“慢城”契機，大力打造生態景區——馬路被修葺一新並裝上垃圾桶，稻田被填平修停車場，農家樂如雨後春筍般開辦起來。更誇張的是，由於成為“慢城”後名聲大噪，去的遊客越來越多，上月初，慢城向自駕遊遊客收起了“尾氣污染費”。在如此慢城之中，遊客能得到多少優質的體驗呢？這和一個滿是農家樂的鄉村有何區別呢？

　　其實，所謂的“慢遊”與“快遊”，剝去花哨的包裝，更像我們一直探討的“休閒旅遊”與“觀光旅遊”，而兩者本來就沒有一個明晰的界定。所謂休閒不一定就是要到人跡罕至的荒野發呆、做夢，在故宮裏面墻而立、發思古之幽情也是“休閒”；所謂“觀光”不一定就是“上車睡覺，下車拍照”，走馬觀花遊覽一個度假勝地，也是“觀光”。

　　所以，慢與快，重要的不是形式本身，而在於遊客自身的內心感受。名山大川置於眼前，心裏想的還是薪水、業務，難免依然壓抑；枯枝敗柳握在手裏，心裏高興一樣能看出別致之美。

　　詩人海子説，“從明天起，做一個幸福的人，喂馬，劈柴，週游世界”。當旅遊真正和喂馬、劈柴一樣，成為生活一部分的時候，所謂的“慢”與“快”，還有什麼意義呢？