7月4日早上，我們一行30余名記者深入西安國際港務區，通過實地參觀、就地體驗觀察、和港務區的工作人員座談，大家紛紛被西安國際港務區的建設成果所震撼：西安已經步入了“有港口服務功能的時代。”

　　“以前國際港務區這裡被當地人稱作‘兔子不拉屎，狼吃娃’的地方，4年前，這裡是一片綠油油的麥地。”西安市副市長、西安國際港務區黨工委書記韓松説。

　　頭一年他們把工作重點放在了開發建設方面，搞綠化、修道路，本著“先建內陸港、後建開發區、再建東部新城”的發展步驟。國際港務區的員工，打破常規、攻堅克難，在隨後的三年時間裏，園區的形象日新月異，西安國際港務區從一個無名小鎮轉身成為一塊各方競相參與合作的投資熱土。

　　經過4年夜以繼日的奮戰，西安國際港務區各項工作進展迅速，隨著西安鐵路集裝箱中心站的建成投入運營，與西安綜合保稅區形成功能疊加，中國內陸港模式已經形成，“截至5月底，西安國際港務區已建成項目16個，總投資52.6億元，在建項目39個，總投資約650億元，開發建築總面積191萬平方米。”強曉安告訴記者，截至目前，已經簽訂各類招商合同項目58個，總投資可達512.77億元，已經建成道路15條，在建道路6條。

　　西安國際港務區作為西安開放型經濟支撐平臺和現代服務業的核心功能區，已經實現了“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”的夢想，西安也步入了“有港口服務功能的時代。”

　　“現在西安國際港務區正處於試運營階段，當前我們得能夠提供一些服務，因此要發展好園區的服務業，從今年開始，‘港’的功能要逐漸完善。”韓松説，今後要不斷完善園區的服務性的功能建設，在未來的一兩年內要對園區的醫院、學校、體育社區等進行謀劃建設，西安作為中國第一個“內陸港”，沒有太多的現成經驗可以借鑒，“我們要一邊謀劃一邊建設，今後要拿出一半的精力提高服務水平。”記者 張艷芳 丁聘