本網訊 “紅旗街電車改造開始了？……”昨日上午，不少長春市民給本報960011新聞熱線打來電話，諮詢54路有軌紅旗街施工的相關問題。根據市民反映的情況，記者昨日下午前往紅旗街現場踏察時看到，紅旗街沿線的門市正在拆遷，施工人員也在對電網進行改造。據現場的工作人員介紹，54路紅旗街改造拆遷工程昨日正式啟動，勘測和設計隊伍已經全面進入現場，為54路紅旗街改造工程全面開工做前期準備。

　　沿線門市開始拆遷

　　為有軌電車“讓路”

　　昨日下午1時許，記者來到紅旗街踏察發現，從紅旗街與工農大路交會處起點至寬平大路沿線，不少門市已開始拆遷，門市的對外面積向內收縮3米左右。同時，電網及通信網線的拆遷、改造也已經啟動。現場工作人員告訴記者，這些拆遷工程由工程指揮部聯合朝陽區正式開展，都是54路電車紅旗街改造工程的“序曲”，屬於前期“清障”，為下一步工程全面開工做好準備。

　　改造後紅旗街通行能力

　　將提升近50%

　　據了解，多年來，有軌電車將紅旗街分割成東西兩塊，同時有8條道路與54路電車線路相交。西側受線路影響，較東側地塊發展較為緩慢，項目改造計劃考慮到這一特點，除將軌道床舖平外，在線路西側新增兩股機動車道，增加人行道。

　　項目改造實施後，將極大地改善紅旗街段城市環境，增加的機動車道路路幅寬度可緩解紅旗街交通壓力，提高車輛通行能力，預計可提高通行能力近50%。

　　據了解，紅旗街(工農大路─寬平大路)道路全長2052米，其中既有道路寬度16米，有軌寬度8米，道路與有軌電車之間為1.5米寬的綠化帶。根據54路電車改造規劃，除將軌道床舖平外，在線路西側新增兩股機動車道，增加人行道。紅旗街寬度由既有的24.5米拓寬為38.0米。

　　勘測和設計隊伍

　　已全面進駐現場

　　記者隨後聯絡到相關部門獲悉，54路電車紅旗街改造工程正在有序推進，目前仍在做前期工程。上周，天津鐵三院勘測和設計隊伍已經全面進入現場。目前，放線、物探和定測工作已完成。長春市電車紅旗街改造及延長線工程指揮部結合這些工作的結果，將明確設計方向和內容。預計7月5日制定紅旗街改造路段的初步設計，7月20日前全面完成設計和施工圖設計。據了解，紅旗街改造設計將著重體現亮化、綠化兩個主題，一方面保證白天時，樹木、花卉的美觀搭配，同時夜間也呈現亮化效果，打造紅旗街商業街的完美視覺和生態環境。

　　因快速路建設影響

　　54路下月或停運

　　同時，記者從長春市交通、城建等部門獲悉，隨著長春市“兩橫兩縱”快速路項目推進至寬平大橋施工，將對54路有軌電車運行産生重大影響。 “按照快速路的設計方案，將有幾處分別下穿54路軌道，施工期間電車運營將受影響。”據相關負責人介紹，根據這種情況，在今年的8月至10月期間，有軌電車可能停運一段時間。停運期間的具體方案安排還未制定，目前正在與快速路建設部門研究具體影響，然後推出運營方案，儘量減少對市民出行的影響。

　　另外，與電車紅旗街改造工程同時推進的延長線工程也在緊張、有序推進中，拆遷工作也有望在近期啟動。（記者 劉佳雪/報道）