7月3日，以“創新 和諧超越”為主題的第十一屆中國瀋陽國際汽車工業博覽會落下帷幕，記者從車展組委會得到消息，本屆汽博會展場面積達18萬平米，參展經銷商近百家，展車超過1000台，在為期6天的車展期間，共成交16283台汽車，成交額突破39億元。

　　以“超越”做為主題之一的本屆車展，無論在展會規模、參展商數量、參展車型、主題活動、成交量、成交額等方面都實現了超越。北京現代廠家的孫宏宇室長在現場坦言，“東北市場北京現代的佔有率為7.3%，排名第二，對於瀋陽車展的投入，我們今年的力度要遠遠勝過往年。”記者也從眾多品牌了解到，本屆車展多以廠家參展為主，本地經銷商負責出展車和工作人員。

　　“今年從參展人數來看，人氣不如去年，但是意向較強，質量較高，所以成交量還不錯。”長城汽車遼寧興銳4S店的市場經理李寧致告訴記者。東風標致作為一個小眾化品牌，在本屆車展表現也不俗，遼寧匯誠店的市場經理王濤告訴記者，1號上午訂單已經有6台了，預計6天車展能賣將近100台，“508和308是我們的熱賣車型。”

　　沃爾沃在這6天的車展中，銷量也超過80台，富路捷的工作人員説，他們已經遠遠超過廠家預定的銷量目標，在今年的汽博會獲得了大豐收。東風日産在車展期間共銷售600多臺車，“車展現場貢獻200多的銷量，其他是在店內實現的。”東風日産新世紀店的市場部總監朱旭昶告訴記者。

　　但是從自主品牌來看，銷量並不盡如人意，一位自主品牌的4S店總經理告訴記者，他們在車展期間只賣了20多臺車，“政策也放了，對於銷售顧問的激勵政策也給了，但銷量就是上不去。”據這位老總所言，今年的車展甚至出現了兩極分化的局面，超級豪華品牌都是大賣，連賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼都有不錯的銷量，但是據他所知，自主品牌的銷量沒有表現十分突出的。（記者衡鵬程）