馬爾喬內看上去比他六十花甲的實際年齡還要老，尤其是蓄著絡腮鬍子的時候。6月28日，就是這位“老版”的馬爾喬內在長沙訪談時的一席話，讓我真正重燃對菲亞特的希望。

　　我的判斷是：馬爾喬內在下一盤很大的棋，這盤棋下得連他都有點緊張，有些子落了，有些還拿在手上，遲遲沒有落下，但絕對不是舉棋不定。

　　馬爾喬內這盤棋可以簡單概括為復興美國、重返中國計劃，當然主體並不僅僅只有菲亞特，而是整個菲克聯盟。復興美國中，重點當然是克萊斯勒集團，2014年克萊斯勒旗下JEEP所有車型完成更新換代，菲亞特旗下品牌的阿爾法羅密歐估計明年進入美國；重返中國方面，除了推出新車型菲翔，還要在這個平臺上衍生出兩廂車和SUV，並在2014年後生産JEEP。

　　左手美國，右手中國，如果説發起總攻還為時尚早的話，那至少是總攻前的準備，無怪乎馬爾喬內會緊張謹慎，他説，阿爾法羅密歐在中美的計劃這麼重要，以至於他一點都不能透露産品規劃和推出時間。

　　美國暫且不説。如果按照馬爾喬內的計劃，菲克聯盟在中國市場的動作將會引起轟動，也許三年內，在菲翔這個平臺上，會有兩個品牌的四款車出來，在另外一個可能的平臺上，會有兩個品牌兩款SUV。它們的産地都是長沙，合作夥伴都是廣汽。

　　馬爾喬內決策堅決，性格強硬，與一般意義的意大利人不同。推進菲克聯盟的整合融合，他不容商量，不僅平臺共享，車型互用，他還推動管理層交叉任用，菲亞特的人管克萊斯勒，克萊斯勒的人管菲亞特。他正在用他的強硬推動菲克聯盟最終變成一家企業，如果美國人沒有阻撓的話。他也正用自己的影響讓菲亞特一直處於鎂光燈下，讓復興成為可能。事實上，擁有加拿大和意大利雙重國籍的馬爾喬內身上具有北美人的開放，他的雄心正促使菲亞特擺脫過往的優柔寡斷和小富即安，在承認以往在華失敗上，他也毫不遮掩，直截了當，他説就是重視不足，這正是咱們想聽到的大實話。這樣的馬爾喬內，我沒有理由不對他充滿信心。（楊開然）