製圖漁樵

　　6月28日，廣汽菲亞特長沙工廠迎來了菲亞特集團CE0及克萊斯勒集團董事長兼CE0馬爾喬內的到訪。這位“雙料CEO”親臨廣菲首款國産車型菲翔（Viaggio）下線現場，意在督陣菲亞特重返中國。

　　在中國，如何實現菲亞特和克萊斯勒“一家人”的均衡有序發展，這是一場考驗馬爾喬內智慧的博弈。

　　兩廂菲翔明年上市

　　菲翔是菲亞特重返中國推出的首款國産車，其肩負了廣汽菲亞特品牌形象提升的重任，同時它也將是廣汽菲亞特在緊湊級車市一款走量的新品，未來上市後競爭對手將鎖定為新福克斯和新速騰等車型。本地化的價格優勢、紮實的配置，可以為其搶佔中級車市場打下基礎。新車將於今年9月上市銷售，預計售價11萬元起，目前已在長沙工廠試生産，預計7月日産量將過百。

　　菲翔採用菲亞特-克萊斯勒集團全新的CUSW平臺，並根據中國人喜愛大空間的特點，將軸距拉長到2708mm。動力方面，菲翔全係標配渦輪增壓發動機。據悉，菲翔的平臺兼容性非常好，除了可以生産三廂車以外，兩廂車、SUV、B級以及D級車也可以在此平臺上進行生産。菲翔的兩廂版將於明年下半年上市，外形將與菲翔有較大差別。

　　馬爾喬內説，中國是菲亞特-克萊斯勒集團在全球領域的重要市場，希望能通過菲翔讓中國消費者體驗到高品質的汽車産品和美麗的意式人生。

　　馬爾喬內佈局中國

　　通過廣汽菲亞特這個跳板，馬爾喬內在重新實施他的中國戰略，並嚴肅認真對待中國市場。“今後我們會引進更多國産車型，包括吉普和阿爾法羅密歐。廣汽菲亞特的生産能力很充裕，可以兼顧多種車型的生産。我們有很多後續的發展與計劃，只要有時間，相信一定能扭轉後發的劣勢局面。”馬爾喬內表示，2014年所有的JEEP産品都會更新換代，屆時會有一部分車型在中國生産。

　　針對中國市場，馬爾喬內激動地表述“未來我們非常有信心，Jeep和阿爾法羅密歐會受到消費者熱捧。”

　　馬爾喬內認為，重新進入中國市場的菲亞特吸取了失敗的教訓，找到了解決問題的方案。他説，以前的教訓之一就是沒有把最先進的技術引入中國。這次菲亞特向中國市場引入的平臺是菲亞特-克萊斯勒聯盟最新的，産品是最先進的與國際同步的。“相信我們可以非常快地趕超競爭對手。” （記者劉磊濤）