今年4月27日黑晝來臨，三經街上的路燈點亮

　　目前，瀋陽一、二級馬路亮燈率達98.8%，三、四級以上馬路97.5%，基本滿足市民出行照明需求

　　路燈是城市的“眼睛”，是城市繁榮文明的象徵，其不僅反映著一個城市的面貌，而且反映著一個城市的管理水平。在年初的市政協會上，市政協委員應其元提交了《關於進一步加強城區路燈建設管理，消除“摸黑路”，打造國際化瀋陽新形象》的提案。7月3日，記者了解到，瀋陽市城鄉建設委員會已做出回應。目前，瀋陽一、二級馬路亮燈率達98.8%，而依託智慧監控裝置系統，每天減少送電時間20分鐘，每年可節約電能255萬度。

　　委員呼籲：加強城區路燈管理

　　應其元委員表示，隨著瀋陽市經濟社會發展和城市化進程的加快，城區面積不斷擴大，市區道路也相應增加，一些新建道路的亮化工程為廣大市民所稱道，為瀋陽的美化增添了亮點。然而，有些路段的路燈基礎設施建設滯後，存在一些“摸黑路”，嚴重地影響了市民的安全出行，極大地影響了城市的形象，市民反映十分強烈。

　　如于洪區怒江北街恒大城東門前的一公里長的窄路，由於沒有路燈設施，進入冬季後天黑得早，到了下班的高峰時段，人車混行比較嚴重，這段“摸黑路”給幾萬人的出行帶來極大不便。又如新擴建的近2000米長的于洪區巢湖街道，路很寬，卻沒有路燈設施，晚間很少有車輛由此經過。

　　應其元委員認為，多數路燈設施建設以“有燈”為標準，起點低，有了燈，不節能，壽命短，不美觀。

　　權威回應：四區已實現智慧監控

　　對於委員的提案，目前，瀋陽市城鄉建設委員會已做出回應。瀋陽市城鄉建設委員會答覆稱，為完善瀋陽市城區道路交通照明需求，在城建資金十分緊張的情況下，主要完成了沈彰、沈阜、沈本等公路路段建設，為市區與周邊地區的交通聯絡暢通提供了有效保證；完成了萬柳塘路、北海街、東陵路等城市主城區內路燈建設以及中海寰宇天下、水晶城等一大批小區路燈配套工程建設額，為市民出行提供了便利條件。

　　為保證日常路燈設施完好，在每年城市維護計劃安排維護資金對瀋陽現有路燈設施進行維修養護。除由專業部門進行日常巡視管護外，設立24小時公開電話，接受群眾反映的來電、來信問題，及時到達故障搶修現場進行故障排查。通過有力的保障，目前，瀋陽市路燈亮燈率實現一、二級馬路98.8%，三、四級以上馬路97.5%；路燈設備完好率一、二級馬路98.4%，三、四級以上馬路95.2%，基本滿足市民出行照明需求。

　　值得一提的是，繼光感式控制、時鐘式控制之後，瀋陽已有沈河、和平、皇姑、大東四區安裝了智慧監控裝置系統，採用高智慧集中控制設備，達到送電、停電統一時間。監控系統能夠科學合理地發出停送電指令，每天減少送電時間20分鐘，全年121.66小時，年節約電能255萬度。以一度電相當於0.404公斤標準煤計算，一年節約標準煤約1000噸。以一度電相當於0.997公斤二氧化碳排放量計算，每年可減少碳排放約2542噸。

　　記者了解到，今年4月27日14時許，沈城出現了黑晝現象，相關部門及時通過智慧監控裝置系統開啟了路燈，這對於老式路燈是不可能辦到的事情。本報高級記者白昕攝影李雙琦