中新網福州7月3日電 題：500天安全運輸背後的堅守與堅持

　　作者 龍敏 蔡栩

　　2日晚間，伴隨著火車鳴笛聲陣陣，南昌鐵路局實現了運輸安全500天。

　　南昌鐵路局是隸屬鐵道部的國有大型鐵路運輸企業，主要經營福建、江西兩省全部和湖南、湖北省境內部分鐵路運輸及其相關産業，管轄京九、鷹廈、峰福、滬昆、溫福、福廈等幹線和60余條支線。2011年，全局完成旅客發送量10962.6萬人，貨物發送量9706萬噸，換算週轉量1750.73億噸公里。

　　當日晚間18時，位於福建省三明市莘口鎮的五等小站上房山站內掌聲陣陣，站長張永建和他的5名同事聚在一起，慶祝運輸安全500天。他和5名同事所在的上房山地處深山中，附近並無村莊，公路不能直達，交通極為不便，3公里範圍內僅有4戶人家，上下班需依靠當地村民的船渡，是一座“孤島”上的小站。

　　在福州火車站站臺上，簡單的分享了安全運輸500天的快樂後，往來于福州與南昌之間的K8718次列車長張衛和鄧雪梅又再一次啟動了繁忙的準備工作，20時28分，她們又將再一次值乘K8718次列車前往南昌。

　　51歲的李金標，是福州工務段古田線路車間一名職工。他所工作的福州工務段古田線路車間，盤桓于閩江之上。為此，他常年駕船穿梭于古田線路車間管轄區段的閩江上，15年未曾間斷。今年4月以來，峰福線大量換軌施工，施工時間基本都在深夜至淩晨，鐵殼船又成了施工中重要的交通工具。整個5月，他僅休息兩天。

　　“我們的工作容不得差錯，忙一點累一點不算啥，只要乘客順順利利回家，我們的忙與累便有了意義。”擁有22年工齡的老接觸網工唐閩貴如是説道。每當夜深人靜時分，他和自己接觸網工夥伴便需上工，在5米高的工作平臺上，耐著寒風，檢修高壓電網設備。

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　　南昌鐵路局黨委宣傳部負責人3日接受記者採訪時表示，安全運輸500天背後，是9萬多員工的堅守和艱辛。今年，該局將繼續按照‘115’安全管理機制，分系統梳理存在的問題，對需要進一步完善的，集中力量修訂完善；對操作過程中出現偏差的，及時糾正。

　　採訪中，三明市莘口鎮上房山站站長張永建，活躍在閩江之上福州工務段古田線路李金標，擁有22年工齡的老接觸網工唐閩貴，雖所處地域不同，但都同樣表示，“500天僅僅是個起點。”(完)