基於現有的車型命名規律，一般同平臺且車頭造型相一致的三廂與兩廂車型，都會統一採用一個車型稱謂。例如福克斯三廂與兩廂那樣，除非這個車型推出CROSSOVER版本，或是基於同平臺全新設計的臉譜造型，才會在上市後有不同的命名。而在華晨車系裏，很早之前就出現了同平臺不同命名的現象，最典型的就是駿捷FRV與駿捷FSV，接下來的華晨H2系列也將延續這一命名習慣。

　　其實早在晨H2系列兩廂版諜照曝光之時，就曾有信息顯示華晨開發中的A0級新車會定名為H230或是H220，三廂版證實了前一個命名，而兩廂版在六月燃料消耗表中則出現了H220的命名，這也就是説正式資料出臺前這兩個傳聞中的編號實際上都是正確的，只是一個給了三廂版，一個給了兩廂版。這應該是多數人未曾想到的，導致一開始在237期目錄資料正式出臺時，多數媒體都習慣性的稱之為H230兩廂版。

H220車型1.3L排量燃料消耗量標識

H220車型1.5L排量燃料消耗量標識

　　其實除了編號本身外，從車型前端造型的細節區別也能感受到華晨的良苦用心，力圖一個平臺一個結構，借助三廂與兩廂天然的區別營造出兩個不同的風格趨向。在237期目錄正式公佈兩廂版的外觀造型時，就曾其前端造型的區別有過疑問，既非CROSS版本，卻又在前保險杠、霧燈、主進氣格柵上下功夫做出大幅度修改，這與以往的平臺車型確實有很大的不同，起碼從視覺效果看較之FRV與FSV之間的區別，H230與H220更容易分辨出兩者不同的風格趨向。

兩廂車型定名為H220

　　對比三廂與兩廂版，最顯著的區別就是後者更趨於運動化的設計。霧燈框採用黑色底邊框，同時與進氣口下唇至輔助進氣口都與霧燈框融為一體，當然也是借助黑色底邊形成的視覺效果，整體感覺是兩廂的H220做出了一個更加另類且運動味十足的大嘴風格。而主進氣格柵上三廂版抽象的中字鍍鉻飾條杠，在兩廂版上被取消，借助蜂窩式格柵來取而代之。

　　機艙造型、車廂造型都與三廂的H230完全一致，説明兩者結構一樣，動力總成方面也如出一轍，並沒有任何改變。目前關於此車上市時間的信息提示不多，説明官方還沒有做好全面上市前的相關準備工作，樂觀的預計是今年下半年上市，很有可能是H230與H220同步上市。