2012年對於北京現代來説無疑將是再一次全面發力的起點，第三工廠在今年的正式投産將全面提升北現的産能佈局，而於此同時多款新車也應運而生，進一步豐富産品線並提升車型品質成為了北京現代近幾年最主要的發展方向。

　　北京現代豐富産品線 將陸續推出3款新車

　　朗動在今年北京車展上的亮相吸引了很多人的關注，以它為代表的多款新車進駐各大經銷商的日期也隨之進入了倒計時。近日北京現代歐洲盃巡展在北京正式拉下帷幕，活動現場北京現代副總經理銷售本部長權赫東先生在接受記者採訪時表示：“北京現代朗動和換代新勝達將分別於今年8月和年底上市，兩款車將在第三工廠投産。而對於第八代索納塔來説，換裝Nu系列發動機的計劃也已經被提上了日程。”

　　朗動/換代新勝達年內投産 索納塔將換Nu引擎

　　朗動相比于現款悅動，其軸距增加了50mm達到了2700mm，從軸距上來説朗動已經達到了B級車的標準，不過車長和車寬都有所減小。動力方面，朗動採用的是全新1.6L型號為G4FG和1.8L型號為G4NB的兩款發動機，在發動機參數上來看都比悅動的性能要高。

　　2012年北京車展期間現代汽車帶來了這款大型SUV，而我們之前還了解到，國産新勝達與進口新勝達將會同時銷售，而國産新勝達將搭配現款新勝達的2.4L發動機與進口新勝達區別開來，該車的引入國産無疑將更加豐富北京現代汽車市場佈局。

　　説到Nu系列發動機，我們就不得不提一下去年年底上市的新款智跑，作為國內首款搭載Nu系列發動機的車型，智跑為東風悅達起亞邁出了第一步。其實在動力方面，Nu發動機較現款並沒有顯著提升，不過由於發動機內部大量採用了高強度工程塑料等輕質材料使得重量上銳減9％，令整車減輕了約20公斤，燃油經濟性也有了更出色的表現。

　　可以説隨著諸多新車型的推出，北京現代即將迎來又一個極具影響力的爆發點，而對於消費者來説未來將會擁有更豐富的購車選擇。