市民質疑未經聽證，讓人措手不及

　　據新華社、中國之聲

　　廣州市政府6月30日晚宣佈，廣州市將於7月1日零時起正式實施中小客車總量調控交通政策，這意味著從7月1日起廣州市購車須申請指標。廣州成為繼北京、上海、貴陽之後第四座對中小客車限制上牌的城市。

　　廣州市交委6月30日晚召開新聞發佈會，宣佈要“系統改善城市交通及試行中小客車總量調控管理”，同時發佈了《關於廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》，此通告將試行一年，未來一年內，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，每月1萬輛。

　　在2012年7月1日零時起一個月內全市將暫停辦理中小客車的註冊及轉移登記，後續各個月度平均分配增量配額。各類機關、企業事業單位、社會團體及其他組織和個人購買中小客車將按照相關規定申請取得本市中小客車配置指標。同時，廣州市還宣佈，廣州將實行非本市籍載客車輛按時段在指定區域的限制通行措施。

　　在2012年7月1日零時前，單位和個人已經與車輛銷售經營者簽訂中小客車預售合同、收取預訂金的，憑銷售合同或車輛銷售統一發票，並通過廣州市公證機構獲得上述材料真實性的公證證明，不需要申請辦理指標證明文件，可直接辦理車輛註冊及轉移登記。

　　目前，廣州實際人口超過1600萬人，至今年5月，全市機動車保有量240.5萬輛，其中中小客車167.4萬輛，是5年前的2.5倍，年均增長率達19.0%。

　　與此同時，受土地資源、資金等條件制約，近5年城市道路里程年均增長率約2%，登記泊位與汽車保有量之比為1：3.3，交通供需矛盾持續擴大。

　　此限牌令一齣，反應最快的當屬各大4S店。由於按限牌令，7月1日前簽訂合同並付訂金的不受影響，不少店都趕在6月30日晚最後衝關。一些4S店一直營業到淩晨兩三點。不少買家是晚上10點多接到4S店通知，急忙去付款的。

　　沒有買車需求的市民對限牌的反應也許是最小的。有市民説，限牌能在一定程度上緩解廣州交通壓力，但更重要的還是希望政府加大對公共交通的投入和配套。不過也有市民質疑，如此重大的舉動，是否應該有相關聽證會，有市民在接受採訪時説：“覺得挺驚訝挺難理解，這麼和老百姓息息相關的重大決策不經過聽證就直接發佈，而且保密工作做得這麼好，讓我們普通市民感覺挺難接受，讓很多人措手不及。”