本週調查

　　6月28日，廣汽菲亞特舉行長沙工廠竣工及菲翔下線儀式，菲亞特-克萊斯勒聯盟CEO馬爾喬內再次來到中國，承認上一階段在中國犯的一些錯誤，並認為這次菲亞特二進宮具備後發制人的優勢。對於菲亞特而言，最重要的是吸取了上一階段的教訓，找到問題解決方案，重新搭上中國車市這班順風車。馬爾喬內指出，廣汽菲亞特將把現在世界上最先進的汽車技術引入中國，從而帶來跨越式趕超競爭對手的機會。

　　菲亞特此次入華恰逢低迷的市場環境，産業集聚效應更加明顯，在增長減緩的情況下，這個新品牌能有機會嗎？菲亞特會不會一腳踩空呢？廣汽菲亞特第一款國産車型菲翔已經下線，先期將投放三款配置車型，將搭載1.4升T-Jet渦輪增壓發動機及幹式雙離合變速箱，主要競爭對手鎖定在速騰、科魯茲、英朗GT等車型，預計將於今年第三季度上市銷售，售價或為11萬~15萬元。這款車有競爭力嗎？

　　本週本報聯合新浪汽車推出調查，希望廣大讀者、網友繼續踴躍參與。也請在“廣州日報車天下V”新浪微博上留下您的看法。

　　(問卷設計/李光曼)

　　1.您認為增長放緩的中國車市還會給菲亞特這樣的新品牌機會嗎？

　　A.會。新技術車型會征服中國消費者，而且菲亞特在中國有品牌基礎。

　　B.不會，菲亞特高估自身技術，消費趨勢已經向幾大品牌集中。

　　c.機會很小，後進生菲亞特只能處於市場邊緣。

　　2.您認為廣汽菲亞特發展的最大問題是什麼？

　　A.車型設計和技術優勢並不十分突出。

　　B.與合作夥伴尚待磨合。

　　C.市場進入時機不好，豪車正掉價。

　　D.重塑良好的品牌形象不易。

　　3.菲翔躋身競爭最為激烈的A級車市場，您認為它有競爭力嗎？

　　A.有。

　　B.沒有。

　　c.看看再説。