日産業績那麼好，我拿那麼多是應該的。設計對白

　　戈恩薪酬1200萬美元

　　稱雄日係車企

　　本報訊（記者王燦彬）賺得多也拿得多，這是市場經濟之規律。根據彭博社最新消息，日産汽車公司CEO卡洛斯 戈恩2011~2012財年（2011年4月1日至2012年3月31日）的薪酬增長至9.87億日元（約合1200萬美元），遠遠高於豐田以及本田汽車公司CEO的薪酬。

　　2011~2012財年，日本頭號車企豐田汽車公司CEO豐田章男（Akio Toyoda）所獲得的薪酬為1.36億日元，與2010~2011財年薪酬持平；本田汽車公司CEO伊東孝紳2011~2012財年的薪酬則同比下降了5%至1.23億日元。當然，在2011~2012財年，日産的業績要遠遠好于豐田和本田，日本媒體沒有再對戈恩的高薪發什麼牢騷了。

　　而就在2009~2010財年，日産盈利為4.6億美元，遠不及本田的28.6億美元，也不如豐田，但戈恩2009財年的高薪自然引來一陣“驚嘆”，隨之是憤怒。日本人紛紛高呼：“戈恩，回家吧！”戈恩本人隨後回應稱：“與日本企業比較，我的年薪的確很高，但是放在國際水平上，屬於正常水平。”

　　戈恩在2011~2012財年的薪酬並沒有比上一財年增加多少，他同時還兼任雷諾的CEO，與歐美車企高管相比，還不算太離譜。歐美上市車企高管的薪酬普遍在千萬美元，福特CEO穆拉利的薪酬水平則處於國際汽車巨頭高管的頂尖水平──2011年收入達2950萬美元，奔馳CEO蔡澈為1150萬美元，大眾CEO文德恩為2335萬美元，菲亞特CEO馬爾喬內也高過戈恩，為1900萬美元。

　　2011~2012財年，日産汽車公司的凈利潤為3414億日元（約合43.2億美元），比豐田汽車公司高出20%，比本田高出61%。對於2012~2013財年，豐田汽車公司預計凈利潤將增至7600億日元；本田預計凈利潤增至4700億日元，均高出日産的凈利潤預期值，日産預計本財年凈利潤將小幅增長至4000億日元，2012~2013財年，戈恩的高薪酬又要接受日本媒體的一番敲打了。