| 央視網|中國網絡電視臺|網站地圖 |
| 客服設為首頁 |
渣土車為何總衝撞底線？
多拉快跑背後一個字：錢
目前，武漢有渣土車近3000輛，在市渣土辦登記註冊的有資質的渣土運輸公司40多家。僅今年1至5月，全市發現道路污染594處，污染面積12萬多平方米；查處違規行為953件，處罰金額近87萬元。
江岸城管一位執法人員直言不諱，目前這種“狼盯人”的戰術，並非渣土管理的根本辦法。與其這樣花費大量人力財力，把渣土車司機和管理人員都搞得很疲憊，不如從制度上解決渣土車司機的自律問題。
他認為，渣土車司機只想著多拉快跑，原因在於利潤太薄，經濟壓力太大。渣土運輸的成本，主要是挖掘、運輸和消納。近年來，每運1立方米渣土，成本就高達40元，但同行競爭很激烈，合同價格一般也就50多元。加上油價上漲較快，車主的利潤普遍偏低。這些運輸車大多是車主貸款購買的，利潤太少，還貸壓力又大，只能多拉快跑。渣土車裝了蓋子，就沒法超載，沖洗時間長了，每天就要少跑一兩趟。所以車主總是和管理人員處於對立面。
對運輸企業來説，尋找土方消納場所，也是一筆很大的成本。全市每天産生建築垃圾約1.6萬立方米。六成在工地之間相互調劑消納，其他的要找社會消納場處理，或者隨意傾倒。近年來，武漢很多池塘被填平，甚至渣土堆積如山。
他建議渣土行業成立協會，核算出行業指導價格，避免惡性競爭。然後由企業和車主之間合理分配利潤。俗話説，倉稟實而知禮節，經濟負擔小了，車主才能做到心平氣和地守法。
中國中央電視臺 中國網絡電視臺 版權所有
違法和不良信息舉報電話:010-88047123 京ICP證060535號 京網文【2014】0383-083號
網上傳播視聽節目許可證號 0102004 新出網證（京）字098號 中國互聯網視聽節目服務自律公約
意見反饋
頂
踩
收藏
MSN或QQ好友
貼到博客或論壇
轉發郵件
