工地入口擺上施工牌

　　白雲金沙洲路

　　地鐵六號線自2005年開工至今，因拆遷、施工等多方因素，工期一拖再拖。據介紹，目前全線土建工程已經完工90%以上。地鐵公司新聞發言人葉先生告訴記者，最新計劃為力爭2013年年底開通，但一德路站和沙河頂站可能“飛站”。沙河頂站由於30多座房屋的拆遷問題未解決，動遷尚未完成；一德路地鐵站口拆遷問題今年年初才得以解決，目前正趕工修建，可能趕不上2013年年底通車。

　　羊城晚報訊記者鐘傳芳攝影報道：圍蔽多年的金沙洲地鐵工地終於重見天日。28日，羊城晚報記者巡城跑街發現，金沙洲路地鐵六號線高架下的圍墻被部分拆除，據工人介紹，將先解封部分路段，重做路面後再解封其他路段。地鐵公司表示，高架部分準備裝修，地鐵圍蔽的工地將逐步還路於民。

　　28日，不少起早上班的“洲民”，發現金沙洲路上的地鐵工地駛入了一輛挖土機。自8時開始，總長200米左右的圍墻被拆掉了20多米。據記者觀察，金沙洲路地鐵六號線高架的工地分為三部分，各部分被掉頭和轉彎車道分割。

　　施工現場為環洲二路至橫沙路之間的金沙洲路路段。目前金沙洲路為雙向6車道，該路段的圍墻拆除後，路面有望恢復雙向8車道通行。駕駛挖土機的范師傅告訴記者，他們將先完成此路段的清拆，恢復馬路水泥路面後，再按照上級安排拆除其他工地的圍墻。

　　前不久，“洲民”“JERRY”開車經過金沙洲路時，曾發微博稱，看到地鐵六號線高架最後一節高架橋體順利銜接。不少“洲民”關心的是，地鐵工地是否以此為契機，一次性拆除圍墻，將被封閉的兩條車道“還給”車主。

　　記者隨後聯絡上地鐵公司新聞發言人葉先生，據透露，金沙洲路地鐵工地已經圍蔽了多年，由於工地上方高架路的土建部分完成，目前正進行第二階段的設備安裝等工序。“該路段的地鐵工地不會一次過退地，而是按照工程的進展，逐步退出不需要使用的地塊，絕不會強佔用地。”

　　網友：金沙洲大橋壓力更大

　　記者在現場採訪期間，不少“洲民”也駐足觀看，他們對此處被圍蔽多年的工地十分關心。“當然是拆掉好，通車更加順暢，而且不用擔心在兩段工地之間穿行時，被突然躥出來的車輛撞倒。”長者何伯如是説。

　　熱心網友“梁懌韜legendliang”則認為，金沙洲目前除北環高速外，只有雙向4車道的金沙洲大橋直通市區，金沙洲路恢復雙向8車道，增加的車流量會給過江橋帶來更大壓力，“與廣州大橋類似，橋下車道比橋上車道多出太多，很可能會造成橋梁的通暢受阻”。

　　鐘傳芳