人民網北京6月25日電（記者 王溪）花40多萬元買的進口奔馳E級用了還不到兩年，已經出現過5次嚴重的漏油問題，且更換零部件之後仍未排除故障。車主張先生説：“除了一次是因為車子發動機和變速箱鏈結部位漏油外，其它4次漏油均出現在同個部位。眼看著馬上要出2年質保期了，我沒有提過退車和賠償的要求，只希望能延長該部件的質保期。這樣的要求過分麼？為什麼經銷商不答應，廠家也不理睬呢？”

　　記者通過調查發現，發動機廢氣渦輪增壓系統漏油是奔馳車型普遍存在的問題。至今，奔馳方面尚未向質檢總局提交過召回申請，然而另一方面，眾怒難平的奔馳車主們已經在網絡上悄悄集結，準備展開大規模的維權行動。

進口奔馳E200 渦輪系統4次漏油至今尚未完全解決

　　家住北京海淀區的張先生於2010年7月購買了一台奔馳E200型轎車，這款車的指導價為50.8萬元，因大幅優惠，張先生購買時的裸車價格為39萬元。

　　2011年6月，張先生在北京博瑞祥馳奔馳銷售服務有限公司檢修愛車時，4S店的工作人員發現該車發動機廢氣渦輪增壓系統有漏油現象。經4S店與廠家協商，為張先生的車免費更換了一套新的廢氣渦輪增壓系統總成。

　　使用一段時間後，張先生發現該部位再次漏油並回到博瑞祥馳檢修，工作人員檢查後告知這是上次維修時遺留的油劑未擦乾凈，僅做了清除表面油跡處理。

　　2012年2月，張先生第三次發現渦輪部位出現漏油。經4S店檢查後，工作人員承認漏油，但推説是上次維修時相關零件未擰緊，僅作緊固處理，並擦乾油漬。

　　2012年5月，張先生的車在同一位置出現了第四次漏油，回到4S店檢查後，工作人員為該車更換了渦輪的密封墊圈。

　　張先生告訴記者，“更換密封墊圈只能暫時緩解漏油的問題，無法徹底解決。更換一套廢氣渦輪增壓系統總成的費用大約需要6-7萬元，而我的車馬上要出兩年質保期了，廠家和經銷商不肯給我延保，就是想趕緊把我們踢開不管了。”