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本報訊彩虹快速路今年底將基本建好，從建德、富陽、桐廬、淳安等地沿著杭新景過來的車輛，以及之江地區的車輛，屆時能借此快速進入主城區。
彩虹快速路建設到哪一步了？昨天，我到現場去看了看。
遠遠地，就看到一台龐大的吊機。在施工現場的鋼結構監理工程師陳洪有説，彩虹快速路互通立交工程，剛進入鋼箱梁吊裝階段，這臺吊機能起吊650噸，目前算是浙江省最大的了。前幾天剛剛安裝上去的第一段鋼箱梁，就是它的功勞。
第一段鋼箱梁，45米長、2.2米高，重196噸。這麼一個龐然大物，用了一台650噸的吊機、一台450噸的吊機，單機起吊、雙機抬吊，毫不費力就吊了上去。
7月1日，將安裝第二段鋼箱梁，個頭更大，有50米長、207噸重。
為什麼用的都是鋼箱梁？
杭州蕭宏建設集團有限公司工程師付小林説，以前造高架用的都是混凝土，要到路面上搭架子、做模板、現場澆築才行，不但要封閉路面，還很費時間。改用鋼箱梁，雖然成本高了很多，但是可以節省6個月的工期，還不影響交通。
7月1日11：00到15：00，安裝第二段鋼箱梁時，時代大道(濱康路下匝道至火炬大道)將臨時性短暫全封閉，禁止機動車通行。
彩虹快速路互通立交上一共要安裝13聯鋼箱梁，像我昨天見到的這種鋼箱梁梁段，差不多有60個，加起來將近8000多噸。大概10月上旬，全部安裝完畢。
預計到12月31日，彩虹快速路可具備通車能力。到時候，這座上下五層、高33米，相當於10層樓的互通立交，算得上“華東地區最高的城市立交橋”了。
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