最新一期環渤海煤炭價格指數顯示，發熱量為5500大卡的動力煤每噸價格降至702元，下滑17%，這已是該指數連續八周下滑。自5月以來，該指數累計下跌了85元，跌幅10.8%。而且每噸價格周跌幅不斷加深，從最初的1元擴大至27元。

　　秦皇島煤炭網數據顯示，截至6月24日，環渤海四港煤炭庫存量為2114.4萬噸，雖然周環比微降0.35%，但仍處於歷史高位。在近兩個月內，環渤海四港煤炭庫存量上漲超過70%，其中秦皇島港煤炭庫存量漲幅達到75%。

　　生意社煤炭行業分析師李倩表示，當前港口庫存和電廠庫存都遠遠高於合理水平。一方面，國內沿海港口煤炭積壓嚴重，秦皇島港煤炭庫存一度突破900萬噸，創出歷史新高；另一方面，下游電廠庫存高企，補貨動力不足。電廠燃煤庫存可用天數一度達到28天的歷史最高水平。

　　“現在電廠普遍沒有足夠的場存和資金大量購煤，結果只能是港口煤炭滯壓量越來越多，煤價越壓越低。”京唐港一位煤炭貿易商告訴記者。

　　中商流通生産力促進中心煤炭專家李廷表示，國內需求疲軟，市場供求寬鬆是煤價下跌的根源。最新的用電量數據也顯示，前5月全社會用電量數據同比增長5.8%，增幅回落6.25個百分點。

　　■ 觀察

　　形勢不同於2008年

　　日前有消息稱目前用電量數據已低於2008年。

　　美國Martec邁哲華諮詢公司中國分公司能源電力業務總監曹寅認為，因工業用電量佔全社會用電量近七成，製造業形勢不好，直接帶動煤炭需求疲軟。不過他認為，目前形勢不同於2008年，雖然目前煤炭價格也在持續下滑，但不同於2008年短期內的急劇下滑，目前的煤價下滑是可預期的，下滑的幅度和劇烈程度也不如2008年。(鐘晶晶)

　　■ 觀點

　　“黃金十年”面臨拐點

　　“煤炭行業暴利的‘黃金十年’可能面臨拐點。”中國煤炭市場網研究員李朝林認為，近十年來國內煤價從每噸200多元漲至700多元，我國煤炭行業憑藉壟斷地位維持了極不正常的高利潤。未來隨著市場變化、競爭度提高，煤炭行業可能風光不再。 (鐘晶晶)