隨著中國汽車市場的快速增長，中國已成為全球車企必爭之地。中國日漸成熟的消費者，其需求也呈多樣化、個性化趨勢。這些都在時刻提醒著自主車企，只有更好的審視自身，深刻洞察消費者需求，才能為品牌和消費者提供良好的溝通。

　　凱迪拉克的自由之旅，選擇由66號公路開始。因為66號公路的形成，宣告了美國汽車時代的到來。而人們在凱迪拉克汽車上寄託的期待，一如66號公路所代表的開拓與自由之夢，是充滿創造力的American Dream的最佳詮釋。而寶馬的文化之旅，選擇由“非遺”開始。因為寶馬從單方面追求“純粹駕駛樂趣”，轉變為全方位體驗“BMW之悅”。寶馬用一種更具親和力的方式，向中國消費者闡釋BMW品牌的完整內涵。

　　無論是凱迪拉克還是寶馬，成功的營銷總是在不知不覺中，挑動你的神經，在內心深處産生共鳴。然而，如何讓一個汽車品牌在消費者心中形成深刻的認知，不同的汽車品牌卻有著不同的方式。“可靠的夥伴”所衍生出的“夥伴式服務”就是寶駿汽車團隊創造佳績的源動力。

　　2011年8月份才上市的寶駿630，僅僅憑藉AT/MT兩款車，就實現了整體銷量接近7萬的優異業績。這離不開寶駿別具匠心的營銷。寶駿的營銷避開了一線城市的白熱化競爭，下沉至二三四線城市。從“寶駿汽車嘉年華”巡展活動到 “V型彎挑戰賽”，一系列的體驗式營銷使寶駿630這款産品迅速被廣大的消費者所了解、熟知，消除了大家對自主品牌汽車品質存在偏見的現狀。

　　隨著自主品牌的産品力不斷提高，不再僅僅依靠價格取勝，而需要用品牌來銷售産品的時候，卻發現我們在品牌方面沒有多少有價值的基礎和條件。於是很多自主品牌開始傚法國外，盲目跟風，甚至採取了一些冒進的做法。例如有的自主品牌選擇贊助大型體育賽事，卻因財力無法支持，在營銷效應還未充分展現之前就半途而廢。事實上，自主品牌的發展時間較短，缺少品牌積澱與大規模的資金支持，照搬國外模式註定行不通。對於自主品牌汽車企業來説，針對品牌各自發展的不同階段，以及不同級別的車型産品，量身定制不同的營銷手段，才是王道。這一點，寶駿就是一個相當典型的例子。

　　“寶駿是乘用車市場的新兵，品牌創建需要一個過程，所以我們盡最大的誠意為消費者提供最可靠的産品和服務，通過夥伴式的關懷與服務理念去創造客戶口碑，逐步讓寶駿的品牌理念深入人心。”上汽通用五菱銷售公司總經理楊傑如是説。因此，寶駿依託國際化標準建立快速響應機制、服務流程和解決方案，所倡導的“6秒鐘之內接待，3分鐘之內了解客戶的需求”服務準則，從上市之初便在全國寶駿經銷網點落地執行。作為通用與上汽在華合作的第四大品牌，寶駿汽車力求打造一款能夠與合資品牌競爭的“國際品質新家轎”。與寶馬、凱迪拉克的感性訴求，大打文化牌相比，年輕的寶駿品牌選擇理性訴求好車需要讓消費者親自體會到才行。

　　如果説，寶馬的“文化之旅”揮舞保護中國文化的旗幟，展現的是一個具有文化積澱的高端品牌形象。凱迪拉克的自由之旅承載著美國公路文化，展現的是一個充滿活力、富於進取的品牌形象。那麼，寶駿則通過一系列貼近消費者的親民營銷，將“可靠的夥伴”這一品牌理念變成每一個消費者可以感知的具體形象。

　　記者 王蒲安

　　作者：王蒲安