本報北京6月28日電（記者肖潘潘）“有黨群組織，我們也感到很幸福。”這是北汽集團偉世通空調公司外方總經理離職時，留下的一句富含感情的話。合作初期，可不是這樣，外方對成立黨群組織不了解、不配合，在中方多次溝通後才達成一致意見。幾年過去了，潛移默化中，外方態度發生了180度的轉變。

　　黨組織凝聚人心，讓外方也“感到很幸福”，這只是北汽集團深化國企黨建創新、充分發揮黨建工作對內凝聚作用的一個縮影。北汽集團董事長、黨委書記徐和誼介紹，北汽集團一貫重視黨建理論創新、制度創新、實踐創新，經過不斷的探索，現在提出黨委發揮“引領、助推、凝聚、服務”作用，構建“大北汽、大黨建”工作格局，為北汽集團建設自主創新能力的“二次創業”提供堅強保障。

　　為什麼要搞“大黨建”？徐和誼講了個故事：一母有5子，個個身懷絕技，母親要管好他們，是“捆著”前進？還是“放手”創新？他認為後者更好，北汽集團也是如此，旗下公司個個有名：北汽福田商用車産銷量全球第一，北京現代已成為國內轎車企業第一方陣骨幹企業，北京奔馳打造國內高端轎車標桿企業……

　　從尊重不同公司特點、鼓勵發揮各自優勢出發，北汽集團最終形成了分類指導模式的“大黨建”格局：北京現代“紅色動力”助推“現代速度”；北汽福田堅持“四對接四管理”工作模式，實現黨委政治核心與企業經濟中心融合；北京奔馳建立“黨代表工作室”；海納川公司構建“黨建工作鏈模式”；北汽新能源探索園區黨建“1+N”模式……以點帶面，鼓勵創新，北汽集團通過“大黨建”格局推進了整體集團化黨建工作。

　　“通過黨建創新引領方向、助推發展、凝聚人心、服務和諧，我們把北汽的科學發展作為提高黨建科學化水平的實踐載體和檢驗標準。”徐和誼説，“十一五”至今，北汽以平均每年30%以上的增長速度快速發展，規模和實力同步跨越，去年集團突破百億利潤、2000億産值，成為首都經濟的重要支柱。隨著近期一批汽車整車、新能源汽車、動力總成、零部件新項目落成和發力，北京汽車還會展現更強的持續發展力，這是黨的政治優勢和黨建成果在企業價值鏈上的真正體現。

　　作者：肖潘潘