今天雖然下著雨，但合馬路龍塘附近仍是十分熱鬧，備受合肥東區市民關注的合馬路龍塘至巢湖段改建工程正式動工，再過兩年，一條嶄新的一級公路將展現在合肥東邊。

　　老合馬路備受“碾壓”

　　S105省道，原名合(肥)蕪(湖)路，1995年才更名為合(肥)馬(鞍山)路，是合肥通往巢湖、蕪湖、馬鞍山的一條重要幹線公路，也是合肥東向的一條出城道路。現為平原微丘區二級公路，路基寬17米，路面寬14米。這條路的路況近幾年卻不盡如人意，由於巢湖方向運送石子、水泥等建材物資到合肥的車輛超載超限嚴重，致使公路、橋梁損壞嚴重，尤其是合肥市區到巢湖這段路，坑坑洼洼，行車十分不便。2007年合肥啟動出城口道路改建工程，作為合肥濱湖的兩翼之一，合馬路也列入改建計劃當中。2008年， 5.5公里長的合馬路出城口段已按照城市一級道路進行了拓寬改建，雙向8車道的瀝青混凝土路面行車十分通暢。但是龍塘至巢湖路段遲遲未見動工，雖然其間合馬路也經過數次大修，但修修補補並未完全改變合馬路的通行條件，沿線居民要求改善道路通行狀況呼聲強烈，改建也勢在必行。

　　資金改變耽擱工程動工

　　其實細心的市民會發現，合馬路龍塘附近沿線不少房屋已經完成拆遷，而實際上去年年底，合馬路龍塘至巢湖段改建工程開工動員及協調會就已開始，但為何合馬路遲遲未正式動工呢？市交通運輸局相關人士介紹，合馬路合巢段建設大部分前期工作早已完成，但由於近期建設資金渠道發生重大改變，原先由省交通廳出資的部分需由市級財政支付，所以開工就耽擱下來。目前資金已經落實下來，工程也就可以正式動工了。

　　肥東段將新建兩座橋

　　據悉，今天開始正式動工的S105合馬路龍塘至巢湖段將升級為一級公路，路基寬24.5米，雙向4車道，瀝青混凝土路面，總投資約11億元，為亞行貸款路網改建項目。項目起點位於S105與合肥南環高速交叉的龍塘互通立交東1公里，終點位於巢湖市長江西路，與半湯路平交。設計車速80公里/小時，瀝青混凝土路面，路線全長50.59公里。

　　根據計劃，全線將分為三個標段施工，第一標段長17.51公里(即肥東段);第二標段長16.78公里，第三標段長16.29公里。合馬路改建工程計劃工期為24個月。今天開工的是位於肥東境內的第一標段，預計年內路基部分可完成60%以上，橋梁部分下部結構可完成70%以上。而巢湖段二、三標段目前還在進行土地報批相關手續，手續完工後即可開工建設。

　　記者了解到，合馬路肥東段將新建兩座橋，其中新建一座撮鎮大橋，新橋位於老撮鎮大橋下游1.6公里處，設計全長965米，此外在新建橋頭集公跨鐵大橋，而原此處是一座平交橋。一旦肥東境內的工程開工，將實行半封閉施工，工程方建議為了不影響正常通行，大型車輛最好繞道合巢蕪或是西大路。張明權萬志軍本報記者朱萍