作為長城汽車旗下SUV系列的主力車型，長城哈弗雖在此前曾因質量問題進行過召回，但由於長城汽車方面態度誠懇且行動積極，並未使該車的形象在消費者心目中受損，在市場上仍大受消費者追捧，成為了自主品牌SUV車型裏極具代表性的車型，甚至一度出現了貨源緊張、供不應求的情況。而隨著時間的推移，長城哈弗H6車型近日再次被推到了風口浪尖上，因為又一次的大規模召回行動開始了，此次涉及車輛萬餘輛，質量問題也愈發嚴重，對長城汽車未來的銷量或有一定的影響。

　　具體召回信息如下：

　　長城汽車日前對外宣佈，因燃油泵存在質量問題，召回12340輛長城哈弗H6車型，生産日期為2012年2月23日至2月29日和3月27日至5月9日期間，詳細原因是車輛燃油泵電機碳刷與刷架發生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作，發動機抖動或熄火，存在安全隱患。

　　從上文中我們不難看出，長城汽車此次召回哈弗H6卻因該車存在嚴重的質量問題，可以説長城汽車在産品質量把控上存在漏洞與缺陷。也正是基於此原因，長城汽車通過各種途徑開展了大規模的召回行動，誠心誠意的為消費者們解決後顧之憂，表現十分高調。雖然並沒有聽到來自長城汽車任何的致歉信息，但媒體與大眾似乎並未深究於此，而將更多的注意力放在了長城汽車勇於承擔責任的問題上，似乎主動召回比避免出現質量問題來得更加重要，一場質量與責任的博弈在浮誇聲中蔓延開了。

　　實際上，質量與責任並不應該是對立的關係，而應該是相輔相成的。長城汽車在國內汽車市場多年的穩紮穩打已使其得到了許多消費者的認可，這與注重産品質量與對消費者負責的態度是密不可分的。凡是超過3%就肯定是質量問題，長城汽車就一定堅持召回，這是長城汽車給出的承諾，而長城確實也是這樣做的，這點並無任何疑義。但如果長城汽車把對産品責任上的這一分認真放在産品質量上，是不是就可以避免此類召回事件的發生呢？同樣，如果把這一份認真放在對消費者的歉意上，那此次召回是不是更有意義呢？