“我原本每天上班在西門外倒車，現在換到了水司站，就是因為西門站車太多，不少公交車進站不靠邊。”在含光門上班的賈女士近日向記者訴苦，“公交車不按規定靠站進站，讓後面的車輛也跟著受影響，很容易堵車。”

　　昨日，記者實地走訪電子城、小寨、西門、鐘樓等路段，觀察了公交車進站出站情況，下班高峰期乘客較多的車站公交車進站出站確實有點“野”。

　　昨日下午4:45，記者從南門一路往南梢門走，當到達南梢門十字南邊的車站時剛好有三四輛公交車陸續進站。此時一輛603路雙層公交車減慢速度即將靠站，但並沒有停在公交車道而是選擇了快車道。一對情侶見狀趕忙從站牌處穿過公交專用道上車，而過往的機動車都選擇避讓。

　　下午6點的吳家墳車站，因為已是客流高峰期，排隊進站的公交車陸續增多，一輛600路隨即停靠在快車道上和另外一輛公交車車後身相挨，周圍的其餘車輛也都隨即繞開避讓。

　　除了進站有點霸道外，下午4:50，在省體育場站記者同樣觀察了十分鐘左右。進站的公交車大部分能靠站停靠不佔用其他車道，但出站的一些公交車卻不能完全在公交車道行駛，而是加油拐進快車道，跟隨其後的車輛大多避而遠之。“這種情況挺多的，公交車一多如果再排著隊出站，得耽誤多少時間啊。”周圍不少等車的乘客似乎對此見怪不怪。

　　除了中軸線南段，記者還走訪了電子城至邊家村、西門至鐘樓沿線，公交車進站出站的情況較好。“公交車道和快車道中間大部分是有綠化帶的，很少有公交車走在快車道停靠，出站也都是排隊出。”在電子二路上班的白女士每天要乘坐900路公交車，對於這個路段的情況她覺得還比較好。

　　“上下班高峰期外的時間，車流和乘客都少，公交車行駛大部分都能按規定。一些狹窄路段，且幾個車道沒有隔開的，如果人多車多，公交車自然會佔道停靠。”每日要開車從北大街和西大街上班下班的苗先生説道。

　　記者採訪中發現，雖然市民和司機對公交車進站出站有點“野”能理解，“但是個別車有時候一拐就佔幾個車道，那就不應該了。”不少受訪市民和司機希望，公交車進出站能夠儘量按照規定行使，以便減少交通壓力。■記者軒轅楊子 實習生 鄭晗