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民航部門又出“排堵保暢”新招。7月1日起，京、滬、穗三地四大機場航班統一放行將正式運行，意味著在這幾條航線上，“延誤未定”的情況將有所減少，民航部門可提供一個相對合理的預計起飛時刻。
京滬、京廣、滬廣航線被稱為中國民航3條“黃金航線”，這3條航線每天的航班量、旅客人數均為國內之最，而快速增長的飛行量與空域資源的矛盾日益突出，現有的航班容量已經不能滿足大量進出港航班及飛越航班的飛行保障任務，空中流量限制、航班延誤已是影響民航運營秩序的常見病、多發病。
來自中國民航局空管局的消息顯示，7月1日起，北京首都、上海浦東、上海虹橋、廣州白雲三地四場航班統一放行將正式運行，空管系統將使用統一的管理規定、統一的放行標準、統一的放行工作程序，參考機場運行容量、航路流量、天氣情況等，提供一個相對合理的預計起飛時刻。這是民航空管系統緩解航班延誤、確保飛行安全的重要舉措，該措施成功實施後，將成為國內其他地方實行統一放行的經驗。
此外，除現用航線外，北京、上海、廣州已開始試運行班機航線和高度靈活使用，目前已在三地四機場間新增來回程備份班機航線各一條，在北京-上海浦東、北京-上海虹橋間增加來回程臨時班機航線各一條。8400米(不含)以上飛行高度層由航空用戶根據情況靈活選擇使用。在今年4月雷雨頻發的惡劣天氣情況下，4月5日至5月5日，民航空管系統共保障三地四場間的航班6195余架次，其中使用備份班機航線151架次，臨時班機航線512架次，緩解了繁忙航段的擁堵情況，減少了航班延誤現象。(記者金志剛)
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