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本報訊熊佐宇記者方維芳報道：為破解當前公交線網深層次結構矛盾，6月20日至7月5日，南昌公交開展首次大規模覆蓋全市域範圍的公共交通調查工作。根據調查數據，該市將更好地規劃公交線網佈局，2015年前，將布設2條公交專用道。
2015年前設2條公交專用道
通過摸底調查和意見徵求，南昌公交力爭2015年前，布設2條公交專用道，即洪都北大道─洪都南大道─南蓮路；南斯友好路─洪城路─解放東、西路─羅家集。
2020年前，該市將建設“兩橫三縱”快速公交系統和13條公交專用道。“兩橫”：廬山南大道─火炬大街；南斯友好路─羅家集。“三縱”：豐和北─南大道；青山南路─八一大道─井岡山大道；洪都北大道─南大道─南蓮路。
2020年各種交通可無縫銜接
根據百姓出行需求將對南昌市線網佈局進行科學系統規劃，並形成“多模式、一體化公交系統，以BRT(快速公交系統)為骨幹，常規公交為主體。預計2020年，將使公交車輛數達到4600輛，日均運送乘客達280萬人次(較現在將近翻一番)，並組成各種交通方式的無縫銜接”。
另外，南昌公交將對城市公交進行“城鄉公交(主城與周邊鄉鎮線路，解決公交線網覆蓋面和輻射範圍)、快線公交、幹線公交(城區內公交線路)、支線公交(解決城市周邊地區覆蓋問題)”的功能劃分。其中，城鄉公交和快線公交將在未來可實現同臺換乘，幹線公交與直線公交也可實現同臺換乘。
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